
Publicité
Description
Découvrez les caractéristiques principales
L'aventure accessible selon KTM
Avec sa 390 Adventure, KTM réinvente le concept de trail d'entrée de gamme. Héritière directe de la philosophie autrichienne — légèreté, agilité, technicité — cette machine s'impose comme une proposition séduisante pour les jeunes permis et les roadsters en quête de polyvalence. Son gabarit compact et son poids contenu de 172 kg promettent une aventure sans complexe, entre routes sinueuses et chemins déformés.
Moteur & Caractère
Le monocylindre de 373 cm³ délivre une puissance mesurée de 43 ch, mais ne vous y trompez pas : sa sonorité et son caractère sont typiquement KTM. Avec un couple généreux de 38 Nm atteint à 7000 tr/min, ce bloc démontre une vraie nervosité, parfaitement adapté aux déplacements urbains comme aux échappées rurales. La boîte six rapports, précise, autorise des relances franches et une conduite dynamique.
Partie cycle & Comportement
Le châssis tubulaire en acier offre un compromis remarquable entre rigidité et souplesse. Ses suspensions généreuses — 170 mm à l'avant, 177 mm à l'arrière — garantissent un excellent filtrage des irrégularités. La géométrie courte et l'empattement de 1430 mm promettent une maniabilité chirurgicale, confirmée par la monte pneumatique à caractère trail : un 19 pouces avant et un 17 pouces arrière, idéaux pour jongler entre asphalte et chemins.
Technologie & Équipement
L'électronique reste minimaliste mais efficace. L'ABS de série et le contrôle de traction apportent le niveau de sécurité attendu. On regrettera l'absence de modes de conduite et de quickshifter, mais le prix contenu de 7 399 € explique ces arbitrages techniques. KTM mise ici sur l'essentiel : un équipement fonctionnel plutôt qu'un catalogue de gadgets électroniques.
Sur la route
La 390 Adventure s'adresse aux jeunes permis, aux urbains aventureux et aux pilotes cherchant une monture polyvalente à prix raisonnable. Ses points forts ? Une légèreté exceptionnelle, un caractère enjoué et une capacité d'adaptation remarquable. Ses limites : un confort perfectible sur longs trajets et une électronique basique. Un compromis séduisant qui démocratise l'esprit trail KTM.
Publicité
Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
Publicité
Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
Publicité
Galerie Photos
3 images



Publicité
Commentaires
Partagez votre avis sur ce modèle
Motos similaires




Veuillez vous connecter pour laisser un commentaire
Aucun commentaire pour le moment