390 Adventure
L'aventure accessible selon KTM Avec sa 390 Adventure, KTM réinvente l'entrée de gamme trail en proposant bien plus qu'un simple modèle d'apprentissage. Héritière directe de l'ADN autrichien, cette mini-aventurière incarne la philosophie…

L'aventure accessible selon KTM Avec sa 390 Adventure, KTM réinvente l'entrée de gamme trail en proposant bien plus qu'un simple modèle d'apprentissage. Héritière directe de l'ADN autrichien, cette mini-aventurière incarne la philosophie…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosKtm 390 Adventure, en détail
L'aventure accessible selon KTM
Avec sa 390 Adventure, KTM réinvente l'entrée de gamme trail en proposant bien plus qu'un simple modèle d'apprentissage. Héritière directe de l'ADN autrichien, cette mini-aventurière incarne la philosophie de la marque : performance technique et polyvalence, condensées dans un format compact et accessible. À mi-chemin entre la moto urbaine et le trail léger, elle cible les jeunes permis comme les urbains en quête de polyvalence.
Moteur & Caractère
Le monocylindre de 373 cm³ déploie une cavalerie mesurée mais suffisante de 43 chevaux, développés à un régime élevé de 9000 tr/min. Cette architecture typiquement KTM privilégie la vivacité à la masse, avec un couple de 38 Nm qui autorise des reprises énergiques. Le rapport poids/puissance de 4 kg/ch promet des accélérations pêchues, idéales en milieu urbain comme sur route secondaire.
Partie cycle & Comportement
Avec son empattement de 1430 mm et sa géométrie inspirée du trail, la 390 Adventure se montre particulièrement agile. Les suspensions généreuses — 170 mm à l'avant, 177 mm à l'arrière — garantissent un débattement confortable sur chaussées dégradées. Le cadre tubulaire en acier offre un excellent compromis entre rigidité et légèreté, pour un poids contenu à 172 kg en ordre de marche.
Technologie & Équipement
La dotation technologique reste minimaliste mais efficace. L'ABS de série, le contrôle de traction représentent les principales assistances électroniques. On regrettera l'absence de modes de conduite et de quickshifter, caractéristiques réservées aux modèles plus haut de gamme. Un équipement basique mais suffisant pour un modèle d'entrée de gamme.
Sur la route
À 6 999 €, la KTM 390 Adventure constitue une proposition séduisante pour qui cherche une moto polyvalente, sans budget pléthorique. Elle conviendra parfaitement aux jeunes permis, aux urbains désireux de s'affranchir des transports en commun, et aux apprentis routards en quête de premiers horizons. Son format compact, sa maniabilité et son prix en font un excellent marchepied vers l'aventure à deux roues.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la 390 Adventure
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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