125 Enduro R
La 125 Enduro R : Le Trail KTM qui réinvente l'entrée de gamme Voici la dernière née des ateliers autrichiens qui vient bousculer le segment des trails légers : la KTM 125 Enduro R. Loin d'être une simple déclinaison low-cost, cette mach…

La 125 Enduro R : Le Trail KTM qui réinvente l'entrée de gamme Voici la dernière née des ateliers autrichiens qui vient bousculer le segment des trails légers : la KTM 125 Enduro R. Loin d'être une simple déclinaison low-cost, cette mach…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Selle de 890 mm, haute pour votre taille : pointe des deux pieds. Un rabaissement est conseillé.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosKtm 125 Enduro R, en détail
La 125 Enduro R : Le Trail KTM qui réinvente l'entrée de gamme
Voici la dernière née des ateliers autrichiens qui vient bousculer le segment des trails légers : la KTM 125 Enduro R. Loin d'être une simple déclinaison low-cost, cette machine incarne la philosophie « Ready to Race » chère à la marque, désormais accessible aux jeunes permis A1. KTM réinvente ici le concept de trail d'apprentissage, en proposant un équipement technologique surprenant pour sa cylindrée.
Un moteur nerveux à la signature KTM
Le mono 125 cm³ liquide-refroidi développe une puissance mesurée de 15 ch, mais déploie son caractère avec une vivacité toute autrichienne. Grâce à son taux de compression élevé de 12,6:1 et son injection électronique précise, le bloc grimpe allègrement jusqu'à 10 000 tr/min, offrant une courbe de puissance dynamique et joueuse. Avec seulement 152 kg à sec, le rapport poids/puissance promet des accélérations pêchues et un comportement enjoué.
Partie cycle : Trail technique et polyvalent
Le châssis tubulaire en chrome-molybdène, signature technique de KTM, garantit une rigidité optimale. Les suspensions généreuses — 230 mm de débattement à l'avant comme à l'arrière — permettent une polyvalence remarquable entre chemins caillouteux et routes sinueuses. La géométrie courte, avec un empattement de 1475 mm, suggère une maniabilité précise et des changements de direction instantanés.
Technologie embarquée : Une surprise pour sa catégorie
Contre toute attente pour un modèle d'entrée de gamme, la 125 Enduro R embarque un écran TFT couleur de 10,67 cm, le Bluetooth, une prise USB et un ABS déconnectable. Ces équipements, habituellement réservés à des modèles plus haut de gamme, positionnent cette machine comme un véritable concentré technologique à destination des jeunes motards.
Un trail d'apprentissage redéfini
À 5 499 €, la KTM 125 Enduro R s'adresse aux permis A1 en quête d'une monture polyvalente et technique. Elle séduira tant les jeunes pilotes désireux de progresser en trail que les utilisateurs urbains cherchant un outil ludique et équipé. Son caractère enjoué, sa technologie surprenante et son ADN racing en font bien plus qu'un simple modèle d'apprentissage : une véritable moto KTM à part entière.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la 125 Enduro R
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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