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Description
Découvrez les caractéristiques principales
La 125 Enduro R : Le Trail KTM qui réinvente l'entrée de gamme
Voici la dernière née des ateliers autrichiens qui vient bousculer le segment des trails légers : la KTM 125 Enduro R. Loin d'être une simple déclinaison low-cost, cette machine incarne la philosophie « Ready to Race » chère à la marque, désormais accessible aux jeunes permis A1. KTM réinvente ici le concept de trail d'apprentissage, en proposant un équipement technologique surprenant pour sa cylindrée.
Un moteur nerveux à la signature KTM
Le mono 125 cm³ liquide-refroidi développe une puissance mesurée de 15 ch, mais déploie son caractère avec une vivacité toute autrichienne. Grâce à son taux de compression élevé de 12,6:1 et son injection électronique précise, le bloc grimpe allègrement jusqu'à 10 000 tr/min, offrant une courbe de puissance dynamique et joueuse. Avec seulement 152 kg à sec, le rapport poids/puissance promet des accélérations pêchues et un comportement enjoué.
Partie cycle : Trail technique et polyvalent
Le châssis tubulaire en chrome-molybdène, signature technique de KTM, garantit une rigidité optimale. Les suspensions généreuses — 230 mm de débattement à l'avant comme à l'arrière — permettent une polyvalence remarquable entre chemins caillouteux et routes sinueuses. La géométrie courte, avec un empattement de 1475 mm, suggère une maniabilité précise et des changements de direction instantanés.
Technologie embarquée : Une surprise pour sa catégorie
Contre toute attente pour un modèle d'entrée de gamme, la 125 Enduro R embarque un écran TFT couleur de 10,67 cm, le Bluetooth, une prise USB et un ABS déconnectable. Ces équipements, habituellement réservés à des modèles plus haut de gamme, positionnent cette machine comme un véritable concentré technologique à destination des jeunes motards.
Un trail d'apprentissage redéfini
À 5 499 €, la KTM 125 Enduro R s'adresse aux permis A1 en quête d'une monture polyvalente et technique. Elle séduira tant les jeunes pilotes désireux de progresser en trail que les utilisateurs urbains cherchant un outil ludique et équipé. Son caractère enjoué, sa technologie surprenante et son ADN racing en font bien plus qu'un simple modèle d'apprentissage : une véritable moto KTM à part entière.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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