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Description
Découvrez les caractéristiques principales
La Duke 125 : le petit roadster qui monte
Dans la galaxie KTM, la Duke 125 représente bien plus qu'un simple modèle d'entrée de gamme. C'est la porte d'entrée vers l'univers orange, un concentré de sportivité destiné aux jeunes permis et aux pilotes cherchant un roadster urbain dynamique. Héritière d'un design agressif typiquement autrichien, cette miniature de supermotard incarne la philosophie Ready to Race de la marque dans un format particulièrement accessible.
Moteur & Caractère
Le mono-cylindre de 125 cm³ développe une puissance mesurée de 15 chevaux, délivrés au régime élevé de 10 000 tr/min. Cette architecture technique à 4 soupapes et refroidissement liquide promet des sensations vives malgré sa cylindrée contenue. Le couple de 12,75 Nm autorise des reprises énergiques en milieu et haut régime, typiques de l'ADN KTM : un caractère nerveux et précis, plus proche d'un karting que d'un scooter.
Partie cycle & Comportement
Avec son cadre treillis en tubes d'acier chromé et son empattement court de 1,36 mètre, la Duke 125 promet un comportement chirurgical. Les suspensions à débattement généreux — 142 mm à l'avant, 150 mm à l'arrière — suggèrent une motricité efficace en ville comme sur route sinueuse. Son poids contenu de 139 kg offre une agilité redoutable, confirmée par des jantes 17 pouces et des pneumatiques au profil sportif.
Technologie & Équipement
KTM n'a pas lésiné sur l'équipement : ABS de série, instrumentation moderne et connectivité Bluetooth font de cette 125 un modèle technologiquement abouti. L'absence de contrôle de traction ou de modes de conduite est compensée par un niveau de finition et d'équipement supérieur à la moyenne du segment.
Sur la route
À 5 250 €, la Duke 125 s'adresse aux permis A1 ambitieux, aux urbains dynamiques et aux pilotes en formation recherchant une monture technique et expressive. Son rapport qualité/prix reste très compétitif dans un segment où le style et le caractère font souvent la différence. Un missile orange parfait pour débuter ou se faire plaisir sans se ruiner.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
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Galerie Photos
3 images



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