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Description
Découvrez les caractéristiques principales
La Révolution Adventure selon Harley-Davidson
Avec la Pan America 1250, Harley-Davidson commet un pari audacieux : s'inviter sur le terrain des trails premium allemands et japonais, lui qui n'avait jamais franchi les frontières du cruiser et du custom. Ce modèle représente bien plus qu'une simple incursion — c'est une déclaration de guerre technologique contre BMW GS et KTM Adventure, segments où la marque américaine n'avait jusqu'alors aucune légitimité.
Moteur & Caractère
Le V-twin Revolution Max de 1252 cc pulse avec une énergie surprenante pour un bloc signé Harley. Développant 150 ch à 8750 tr/min, ce moteur rompt radicalement avec les traditions de la marque : ici, pas de couple bas et paresseux, mais une vraie sportivité technique. Le rapport poids/puissance de 0,61 ch/kg annonce un tempérament vif, presque agressif, qui tranche avec l'image traditionnelle des motos américaines.
Partie Cycle & Comportement
La géométrie de la Pan America trahit une ambition claire : être aussi à l'aise sur autoroute que sur chemins difficiles. Avec son empattement de 1580 mm et ses suspensions à grand débattement (190 mm), la moto promet une polyvalence remarquable. Le cadre en tubes d'acier offre une rigidité précise, tandis que les roues à rayons de 19" et 17" confirment ses prétentions trail.
Technologie & Équipement
Harley démontre une maîtrise électronique inattendue. L'écran TFT couleur de 17,27 cm, le système Bluetooth, l'aide au démarrage en côte et les différents systèmes de contrôle (traction, freinage) positionnent la Pan America au meilleur niveau technologique du segment. Seule l'absence de modes de conduite et d'ABS en virage la distingue légèrement des références européennes.
Sur la Route
À 20 390 €, la Pan America s'adresse à un aventurier exigeant, amateur de technologie et de polyvalence. Elle séduira autant le routard longue distance que le traileux occasionnel, offrant un compromis rare entre confort, performances et capacités tout-terrain. Harley prouve ici qu'il peut réinventer son ADN sans renier ses fondamentaux.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
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Galerie Photos
3 images



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