1260 Multistrada Enduro
L'aventure selon Ducati Avec sa 1260 Multistrada Enduro, Ducati repousse encore les limites du trail haut de gamme. Moins puriste que ses rivales allemandes mais infiniment plus racée, cette machine incarne la vision transalpine de l'ave…

L'aventure selon Ducati Avec sa 1260 Multistrada Enduro, Ducati repousse encore les limites du trail haut de gamme. Moins puriste que ses rivales allemandes mais infiniment plus racée, cette machine incarne la vision transalpine de l'ave…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosDucati 1260 Multistrada Enduro, en détail
L'aventure selon Ducati
Avec sa 1260 Multistrada Enduro, Ducati repousse encore les limites du trail haut de gamme. Moins puriste que ses rivales allemandes mais infiniment plus racée, cette machine incarne la vision transalpine de l'aventure : sportive, élégante et terriblement efficace. Entre la BMW GS et la KTM Adventure, la Multistrada trace sa propre voie, celle d'une moto capable d'avaler les kilomètres avec panache tout en conservant un ADN résolument sportif.
Moteur & Caractère
Le bicylindre Testastretta de 1262 cm³ est un véritable concentré de caractère italien. Délivrant 158 chevaux à 9500 tr/min, ce bloc promet des accélérations musclées et un couple généreux de 128 Nm à 7500 tr/min. Sa sonorité et sa nervosité tranchent radicalement avec les moteurs plus consensuels du segment, offrant un tempérament proche de celui d'un roadster sportif déguisé en trail.
Partie cycle & Comportement
Le châssis tubulaire en acier et les suspensions à grand débattement (185 mm) dessinent les contours d'une moto polyvalente. Avec son empattement de 1,59 mètre et sa géométrie affûtée, la Multistrada Enduro promet un comportement précis en virage, tout en conservant d'excellentes capacités de franchissement. Les roues à rayons de 19" et 17" confirment sa vocation baroudeuse, sans sacrifier le dynamisme routier.
Technologie & Équipement
L'électronique embarquée reste mesurée mais efficace. On apprécie les modes de conduite, le régulateur de vitesse et le contrôle de traction. Seule l'absence d'ABS en virage et de quickshifter peut surprendre à ce niveau de tarification. Ducati mise ici sur l'essentiel, sans tomber dans la surenchère technologique.
Sur la route
Proposée à 21 990 €, la Multistrada Enduro s'adresse à un pilote exigeant, amateur de sensations fortes et prêt à payer le prix du caractère. Elle séduira particulièrement les routards sportifs qui ne veulent faire aucune concession : ni en termes de performances, ni de style. Un compromis italien entre la pure aventure et le plaisir de conduite.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la 1260 Multistrada Enduro
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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