G 310 GS

La petite aventurière qui monte

Voici la dernière née de la famille GS, déclinaison 300 cm³ de l'aventure BMW. Positionnée comme un modèle d'entrée de gamme accessible, cette G 310 GS incarne la volonté du constructeur munichois de séduire les nouveaux permis et les jeunes pilotes en quête de polyvalence. Avec son look baroudeur et ses mensurations compactes, elle promet de démystifier l'univers du trail pour une génération en mal d'évasion.

Moteur & Caractère

Le monocylindre de 313 cm³ dévoile des ambitions mesurées mais raffinées. Développant 34 chevaux à un régime élevé de 9250 tr/min, ce bloc mise sur la vivacité plutôt que sur la puissance brutale. Le couple de 29,42 Nm, atteint tardivement à 7500 tr/min, suggère un moteur qu'il faudra savoir solliciter, typique des petites cylindrées qui récompensent un pilotage engagé.

Partie cycle & Comportement

Avec son empattement de 1420 mm et sa géométrie inspirée des grandes GS, la 310 affiche des prétentions trails assumées. Les suspensions à grand débattement — 180 mm à l'avant comme à l'arrière — promettent une belle capacité de filtrage sur terrains variés. Le poids contenu de 175 kg et la monte pneumatique à rayons (19 pouces avant, 17 arrière) confirment son ADN baroudeur léger et modulable.

Technologie & Équipement

Le niveau technologique reste minimaliste mais cohérent avec sa catégorie. L'ABS de série constitue le seul équipement électronique embarqué. Pas de contrôle de traction, pas de modes de conduite : la G 310 GS mise sur la simplicité et l'accessibilité technique, ce qui correspond parfaitement à sa cible de jeunes permis.

Sur la route

À 6700 €, cette BMW s'adresse aux apprentis voyageurs désireux d'une première moto polyvalente, élégante et rassurante. Son gabarit et sa facilité en font un excellent outil d'apprentissage, capable de grignoter quelques kilomètres en sortie de ville comme de se faufiler avec agilité en urbain. Un compromis intelligent entre rêve aventurier et réalité budgétaire.