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Description
Découvrez les caractéristiques principales
Entrée de gamme aventure, mais pas forcément entrée de gamme
La BMW G 310 GS incarne l'archétype du trail d'apprentissage, pensé pour démystifier l'univers adventure bike auprès des jeunes permis et des gabarits plus modestes. Héritière directe de la philosophie BMW, cette petite cylindrée propose un compromis séduisant entre polyvalence urbaine et velléités de voyage, sans jamais tomber dans le piège de la caricature.
Moteur & Caractère
Autour de son monocylindre de 313 cm³, la G 310 GS développe une puissance mesurée de 34 chevaux, délivrés à un régime relativement élevé de 9250 tr/min. Cette architecture technique suggère un moteur à caractère nerveux, privilégiant la vivacité à la masse. Le couple de 29,42 Nm, atteint tardivement à 7500 tr/min, confirme cette personnalité : il faudra savoir jouer avec le rapport de boîte pour exploiter pleinement ses ressources.
Partie cycle & Comportement
Le châssis tubulaire en acier et le train avant à fourche inversée offrent un débattement généreux de 180 mm, promettant une belle capacité de filtrage sur routes dégradées. Avec son empattement de 1420 mm et son poids contenu à 175 kg, la G 310 GS dessine les contours d'un trail léger et maniable, probablement très agile en environnement urbain comme sur chemins secondaires.
Technologie & Équipement
Le niveau technologique reste basique mais suffisant : ABS de série, pas de contrôle de traction ni de modes de conduite. BMW a manifestement fait le choix de la simplicité et de la robustesse, cohérent avec le positionnement d'entrée de gamme. L'ABS constitue néanmoins un élément de sécurité appréciable pour les nouveaux conducteurs.
Sur la route
À 6 690 €, la G 310 GS s'adresse clairement aux nouveaux permis, aux petits gabarits, ou aux conducteurs cherchant une première moto polyvalente. Son format réduit et son caractère accessible en font un excellent outil de progression, sans pour autant renier les codes esthétiques et techniques de la marque munichoise.
Points forts :
- Polyvalence
- Design aventure authentique
- Facilité de prise en main
Points faibles :
- Moteur nécessitant du régime
- Équipement électronique minimal
- Performances limitées
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
3 images



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