Spirit 125
Le chaînon manquant du roadster 125 Bluroc fait un pari audacieux avec sa Spirit 125, un roadster qui bouscule les codes des petites cylindrées d'entrée de gamme. Positionnée à seulement 2 399 € et affichant des caractéristiques techniqu…
Le chaînon manquant du roadster 125 Bluroc fait un pari audacieux avec sa Spirit 125, un roadster qui bouscule les codes des petites cylindrées d'entrée de gamme. Positionnée à seulement 2 399 € et affichant des caractéristiques techniqu…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez les deux pieds à plat sans effort. Manœuvres et arrêts en toute confiance.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBluroc-Motorcycles Spirit 125, en détail
Le chaînon manquant du roadster 125
Bluroc fait un pari audacieux avec sa Spirit 125, un roadster qui bouscule les codes des petites cylindrées d'entrée de gamme. Positionnée à seulement 2 399 € et affichant des caractéristiques techniques étonnamment abouties, cette machine s'adresse aux jeunes permis en quête de modernité et de sensations, sans sacrifier le budget.
Un moteur surprenant de caractère
Le mono liquide de 125 cm³ développe une puissance remarquable de 15 kW — soit l'équivalent de 60 ch, un chiffre presque irréel pour sa catégorie. Avec un régime de puissance culminant à 8 750 tr/min et un taux de compression de 11,2:1, ce bloc à injection électronique promet un tempérament nerveux et enjoué, loin des motorisations anémiques traditionnellement proposées sur ce segment.
Châssis et comportement : l'atout jeunesse
La Spirit mise sur un châssis tubulaire simple en acier, allié à des suspensions généreuses — 300 mm à l'avant et 210 mm à l'arrière. Avec un empattement de 1 310 mm et un poids contenu à 115 kg, la machine s'annonce particulièrement agile et ludique en milieu urbain comme sur route secondaire.
Technologie minimaliste mais efficace
L'équipement reste basique mais l'essentiel est présent : ABS de série, freinage à disques, roues de 17 pouces. Bluroc fait l'impasse sur les modes de conduite et le contrôle de traction, privilégiant une approche pure et accessible.
Un roadster qui fait mouche
La Spirit 125 s'impose comme une proposition séduisante pour les nouveaux permis : dynamique, techniquement aboutie et proposée à un tarif défiant toute concurrence. Elle incarne parfaitement l'alternative aux modèles standardisés, avec suffisamment de caractère pour séduire une génération en quête d'authenticité.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la Spirit 125
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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