TRK 502

L'aventure accessible selon Benelli

Avec sa TRK 502, Benelli propose un trail routier accessible qui bouscule les codes tarifaires du segment. Positionnée comme une moto d'entrée de gamme polyvalente, cette machine italienne vise un public de jeunes permis et de routards occasionnels cherchant un maxitrail sans se ruiner.

Moteur & Caractère

Le bicylindre de 499 cm³ développe une puissance mesurée de 47 chevaux, typique d'une motorisation conçue pour la facilité d'usage plutôt que la performance pure. Sa courbe de couple généreuse dès les bas régimes laisse présager un tempérament souple et prévisible, idéal pour les utilisateurs débutants ou en quête de confort.

Avec un régime de puissance maximum à 8500 tr/min et un couple culminant à 45 Nm, ce bloc promet des reprises linéaires sans agressivité, parfaitement adapté aux longs trajets et aux parcours mixtes.

Partie cycle & Comportement

Le châssis tubulaire en acier et l'empattement généreux de 1,5 mètre suggèrent une moto stable et rassurante. Les suspensions offrent des débattements corrects — 140 mm à l'avant, 45 mm à l'arrière — laissant augurer un bon compromis confort/tenue de route.

Un poids à vide de 213 kg nécessitera quelques techniques pour les gabarits légers, mais contribuera à la stabilité sur autoroute et chemins.

Technologie & Équipement

La dotation technologique reste minimaliste : ABS de série, mais absence de contrôle de traction, de modes de conduite ou de régulateur de vitesse. Un équipement basique mais suffisant pour une moto d'entrée de gamme positionnée sous les 6500 euros.

Sur la route

La Benelli TRK 502 s'impose comme une proposition séduisante pour qui cherche un trail polyvalent sans investissement conséquent. Elle conviendra parfaitement aux jeunes permis, aux trajets quotidiens avec quelques escapades occasionnelles, et aux bourses modestes.

Verdict : un trail pragmatique, accessible techniquement et financièrement, qui mise sur la simplicité et l'efficacité plutôt que sur le prestige.