Tuareg 660

L'aventure selon Aprilia

Avec la Tuareg 660, Aprilia réinvente sa légendaire appellation aventurière et s'impose enfin sérieusement sur le segment trail mi-gros. Héritière d'un nom mythique qui résonne depuis les années 80, cette machine marque un tournant stratégique pour le constructeur italien, traditionnellement plus à l'aise sur les sportives que sur les trails polyvalents.

Moteur & Caractère

Le bicylindre parallèle de 659 cm³ délivre une puissance mesurée de 80 chevaux, typique d'un trail moderne pensé pour la polyvalence. Avec un régime de puissance culminant à 9250 tr/min et un couple généreux de 69,63 Nm, ce moteur promet un caractère enjoué et précis, moins agressif qu'une pure sportive mais suffisamment nerveux pour animer les chemins comme le bitume.

Partie cycle & Comportement

La Tuareg mise sur un châssis trail assumé, avec un empattement généreux de 1525 mm et des suspensions généreuses de 240 mm de débattement. La géométrie suggère une maniabilité rassurante, confirmée par un poids contenu de 204 kg en ordre de marche. Sa monte pneumatique à rayons — 21 pouces à l'avant, 18 à l'arrière — annonce clairement ses ambitions tout-terrain.

Technologie & Équipement

L'électronique embarquée place la Tuareg dans le haut de gamme du segment trail mi-gros. Quatre modes de conduite, contrôle de traction, ABS et un écran TFT couleur de 12,7 cm offrent un niveau de sophistication digne des références allemandes. Seule l'absence de quickshifter et d'ABS adaptatif rappelle qu'on n'est pas sur un modèle premium ultime.

Sur la route

À près de 12 000 €, la Tuareg 660 s'adresse à un trail rider exigeant, amateur de polyvalence et de technologie. Elle séduira autant le routard chevronné que le motard de week-end en quête de sensations aventurières. Son positionnement technique et tarifaire en fait un challenger sérieux face aux références du segment comme la KTM 690 Enduro ou la BMW F 850 GS.