Tiger 850 Sport
Tiger 850 Sport : Le trail polyvalent selon Triumph Avec sa Tiger 850 Sport, Triumph réinvente son trail mid-size dans un format plus accessible et moins intimidant que ses grands modèles aventure. Positionnée comme une machine de polyva…
Tiger 850 Sport : Le trail polyvalent selon Triumph Avec sa Tiger 850 Sport, Triumph réinvente son trail mid-size dans un format plus accessible et moins intimidant que ses grands modèles aventure. Positionnée comme une machine de polyva…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 192 kg se gèrent facilement.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosTriumph Tiger 850 Sport, en détail
Tiger 850 Sport : Le trail polyvalent selon Triumph
Avec sa Tiger 850 Sport, Triumph réinvente son trail mid-size dans un format plus accessible et moins intimidant que ses grands modèles aventure. Positionnée comme une machine de polyvalence urbaine et de escapades occasionnelles, cette moto incarne la philosophie britannique : élégance technique et pragmatisme assumé.
Moteur & Caractère
Le trois-cylindres inline de 888 cm³ représente l'ADN génétique de Triumph. Avec 85 chevaux délivrés à 8500 tr/min, ce bloc promet un tempérament dynamique sans brutalité. Sa sonorité caractéristique et son couple disponible dès les bas régimes en font un moteur particulièrement adaptable, idéal pour les roulages variés.
Le rapport poids/puissance de 2,26 kg/ch suggère une motricité généreuse mais maîtrisée, parfaite pour un trail polyvalent qui ne cherche pas à impressionner mais à rassurer.
Partie cycle & Comportement
Le châssis à berceau tubulaire en acier mise sur la polyvalence. Avec son empattement de 1556 mm et ses suspensions généreuses (180 mm à l'avant, 170 mm à l'arrière), la Tiger 850 Sport promet un compromis confortable entre agilité urbaine et capacités routières.
La hauteur de selle contenue à 810 mm facilitera la prise en main pour un maximum de gabarits, confirmant son positionnement de trail user-friendly.
Technologie & Équipement
L'électronique reste mesurée mais efficace. L'ABS de série, le contrôle de traction et les modes de conduite offrent un niveau de sécurité et de personnalisation correct, sans tomber dans la surenchère technologique.
Sur la route
À 12 295 €, la Tiger 850 Sport s'adresse aux motards cherchant une monture polyvalente, sans velléités tout-terrain hardcore. Elle séduira les utilisateurs mixtes : trajets quotidiens, escapades le week-end, petit tourisme occasionnel.
Verdict : Un trail consensuel, techniquement abouti, qui incarne parfaitement l'esprit Triumph : élégance technique et pragmatisme.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la Tiger 850 Sport
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