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Roadster
TRIUMPH · 2026

Scrambler 400 X

Scrambler 400 X : Triumph réinvente l'entrée de gamme Avec sa nouvelle Scrambler 400 X, Triumph fait une entrée fracassante sur le segment des roadsters mid-size. Positionnée comme une moto d'apprentissage premium mais accessible, cette…

6 645 €prix conseillé
4.1
Note
Throttle Tribe
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40ch
Puissance
38Nm
Couple
398cm³
Cylindrée
179kg
Poids
835mm
Selle
6 645
Prix
En bref

Scrambler 400 X : Triumph réinvente l'entrée de gamme Avec sa nouvelle Scrambler 400 X, Triumph fait une entrée fracassante sur le segment des roadsters mid-size. Positionnée comme une moto d'apprentissage premium mais accessible, cette…

Rapport poids / puissance
4,48 kg/ch
Catégorie de permis
A2 accessible
Interactif

Est-elle faite pour vous ?

Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.

175 cm
150 cm200 cm
78%COMPATIBILITÉ
Bon match

Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.

Un pied assuré

Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.

Éligible A2, débridable ensuite

Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.

Sur route, à son aise

Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.

Courbes de performance

Puissance & couple estimés selon le régime

PuissanceCouple
2k4k6k8k10ktr/min

Profil de la moto

Évaluation sur 6 axes

PuissanceVitesseLégèretéTechnoConfortOffroad

Fiche technique

Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.

Poids
Plutôt légère179 kg
légerlourd

Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.

Hauteur de selle
Standard835 mm
accessiblehaute

Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.

Puissance
Sage et rassurante40 ch
sagevive

La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.

Couple
À prendre dans les tours38 Nm
creuxplein

Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.

Prix
Accessible6 645
abordablepremium

À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.

L'essai

Triumph Scrambler 400 X, en détail

Scrambler 400 X : Triumph réinvente l'entrée de gamme

Avec sa nouvelle Scrambler 400 X, Triumph fait une entrée fracassante sur le segment des roadsters mid-size. Positionnée comme une moto d'apprentissage premium mais accessible, cette machine hybride entre trail urbain et moto classique vient directement concurrencer les références du marché comme la KTM 390 Adventure ou l'Honda CB500X. Élégante et techniquement aboutie, elle incarne la volonté de la marque britannique de séduire une nouvelle génération de motards.

Un moteur single moderne et équilibré

Le mono-cylindre de 398 cc déploie une puissance mesurée mais intelligemment calibrée à 40 chevaux. Refroidi liquide et doté d'une injection électronique sophistiquée, ce bloc démontre que Triumph maîtrise parfaitement l'architecture moderne des petites cylindrées. Sa courbe de couple généreuse dès 4000 tr/min promet des reprises dynamiques et un caractère joueur, idéal pour les jeunes permis comme pour les urbains en quête de sensations.

Châssis : polyvalence et agilité

Avec son cadre tubulaire en acier et ses suspensions à débattement généreux (150 mm), la Scrambler 400 X affiche clairement ses ambitions de polyvalence. La géométrie de direction relativement ouverte à 23,2° suggère une maniabilité douce en ville et une stabilité rassurante sur route. Son poids contenu à 179 kg et sa monte pneumatique à rayons promettent un comportement agile et précis, aussi à l'aise sur chaussée dégradée que sur portions sinueuses.

Technologie : le juste nécessaire

Triumph n'a pas lésiné sur l'électronique embarquée. L'ABS multifonction, le contrôle de traction et l'indicateur de rapport engagé offrent un niveau de sécurité et de confort appréciable. La prise USB intégrée et l'ABS déconnectable constituent des atouts supplémentaires pour les jeunes utilisateurs.

Un positionnement stratégique

À 6 645 €, la Scrambler 400 X se positionne comme une proposition séduisante. Son style rétro-moderne, sa polyvalence technique et son équipement complet en font un choix pertinent pour les nouveaux permis comme pour les motards urbains en quête d'authenticité. Triumph frappe fort en proposant une machine qui allie élégance britannique et technicité contemporaine.

Alerte prix & dispo

Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la Scrambler 400 X

Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.

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01
Votre lien avec la moto
Propriétaire, essai, location — le badge s'affiche sur l'avis.
02
6 notes détaillées
Moteur, châssis, confort, offroad, fiabilité, prix.
03
Points forts / faibles
Des étiquettes à cocher, pas une page blanche.
04
Votre récit guidé
On vous souffle les questions à traiter.
05
Usage & photos
Vos clichés valent mieux que ceux du constructeur.
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