660 Trident

Renaissance moderne du roadster trois cylindres

Avec sa nouvelle Trident 660, Triumph réinvente le segment des roadsters milieu de gamme : un positionnement accessible mais techniquement affûté, qui combine tradition britannique et modernité technologique. Cette machine s'adresse aux motards confirmés cherchant un outil polyvalent, élégant sans ostentation, suffisamment technique pour passionner sans décourager.

Moteur & Caractère

Le trois cylindres inline de 660 cm³ incarne l'ADN Triumph : nerveux, équilibré, avec un caractère affirmé. Développant 81 chevaux à 10 250 tr/min, ce bloc promet des montées en régime jouissives, typiques de l'architecture tricylindre. Le couple de 64,7 Nm à 6 250 tr/min suggère une machine dynamique mais pas brutale, idéale pour la conduite urbaine et les trajectoires coulées.

Partie cycle & Comportement

Avec son empattement de 1,4 mètre et un poids contenu à 190 kg, la Trident promet un comportement agile et précis. La fourche inversée et le monoamortisseur offrent un débattement généreux (120/130 mm), laissant présager un excellent compromis confort-efficacité. On sent déjà une géométrie pensée pour la maniabilité urbaine et les petites routes sinueuses.

Technologie & Équipement

Triumph ne lésine pas côté électronique : 3 modes de conduite, ABS en virage, contrôle de traction, régulateur de vitesse et connectivité Bluetooth constituent un package technologique remarquable pour ce segment. L'équipement de série dépasse largement les attentes d'un roadster à moins de 8 300 euros.

Sur la route

La Trident 660 se positionne comme une machine idéale pour les motards de 25-40 ans, cherchant une première moto premium ou un outil de transition. Son prix contenu, sa polyvalence et son caractère affûté en font un candidat sérieux face aux références du segment comme la Yamaha MT-07 ou la Kawasaki Z650.

Verdict : un roadster accompli, qui démontre que Triumph sait produire des machines accessibles sans sacrifier son ADN technique et son élégance légendaire.