V 85 Strada
La Guzzi qui réinvente l'adventure moderne Avec sa V 85 Strada, Moto Guzzi réaffirme sa singularité dans le segment très disputé des trails routiers. Héritière d'une lignée mythique, cette machine incarne la vision transalpine de l'adven…
La Guzzi qui réinvente l'adventure moderne Avec sa V 85 Strada, Moto Guzzi réaffirme sa singularité dans le segment très disputé des trails routiers. Héritière d'une lignée mythique, cette machine incarne la vision transalpine de l'adven…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosMoto Guzzi V 85 Strada, en détail
La Guzzi qui réinvente l'adventure moderne
Avec sa V 85 Strada, Moto Guzzi réaffirme sa singularité dans le segment très disputé des trails routiers. Héritière d'une lignée mythique, cette machine incarne la vision transalpine de l'adventure : élégante, technologique mais fidèle à son ADN boxer refroidi par air. Entre tradition et modernité, elle vise un segment de pilotes exigeants, davantage attirés par le voyage que par la performance pure.
Un boxer qui raconte une histoire
Le bicylindre à plat de 853 cc conserve l'architecture emblématique des Guzzi : culbuteurs apparents, cylindres transversaux, refroidissement atmosphérique. Délivrant 80 ch à 7750 tr/min, il privilégie le couple à la puissance pure, avec 83 Nm disponibles dès 5100 tr/min. Ce caractère se traduit par une disponibilité mécanique exceptionnelle, idéale pour avaler les kilomètres avec autorité et sérénité.
Châssis : précision et polyvalence
Le cadre tubulaire en acier, associé à une fourche télescopique de 170 mm de débattement, dessine un compromis parfait entre agilité urbaine et capacités routières. L'empattement généreux de 1,53 mètre garantit une stabilité à toute épreuve, tandis que le train avant USD apporte la précision nécessaire aux changements de direction rapides. Les jantes à rayons de 19 et 17 pouces offrent un excellent compromis entre motricité et tenue de cap.
Technologie embarquée : le pragmatisme à l'italienne
Moto Guzzi n'a pas cherché la surenchère technologique mais propose l'essentiel : 3 modes de conduite, ABS, contrôle de traction, et un écran TFT couleur de 12,7 cm. L'électronique reste au service du pilotage, sans artifices superflus. Un régulateur de vitesse et une prise USB complètent un équipement efficace et bien pensé.
Sur la route : le compromis parfait
À 12 499 €, la V 85 Strada s'adresse aux voyageurs exigeants, épris d'authenticité. Son poids contenu de 226 kg, sa polyvalence et son caractère affirmé en font une machine idéale pour les longs trajets, avec suffisamment de tempérament pour ravir les amateurs de sensations. Entre routière et trail léger, elle incarne une vision italienne du voyage : élégante, efficace et singulière.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la V 85 Strada
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