Z 500

La Z 500 : Kawasaki réinvente l'entrée de gamme

Avec sa nouvelle Z 500, Kawasaki redessine les contours du segment roadster accessible. Positionnée à moins de 6000 euros, cette machine s'impose comme une proposition séduisante pour les jeunes permis et les pilotes en quête d'une monture polyvalente et abordable. L'héritière des Z 400 et 650 se devait d'être convaincante : le constructeur japonais n'a pas lésiné sur les fondamentaux.

Un twin moderne à la personnalité affirmée

Le bicylindre parallèle de 451 cm³ incarne parfaitement la philosophie Kawasaki : sobre mais efficace. Développant 40 chevaux à un régime élevé de 9000 tr/min, ce moteur réclame du régime pour s'exprimer pleinement. Sa conception technique — 4 soupapes par cylindre, refroidissement liquide, injection électronique — garantit une belle vivacité et une belle progressivité.

Avec un rapport poids/puissance de 4,3 kg/ch, la Z 500 promet des accélérations toniques sans être brutales. Son couple de 42 Nm à 6000 tr/min autorise des reprises souples, idéales en milieu urbain et sur route de campagne.

Châssis : l'art du compromis

Le cadre tubulaire en acier traditionnel mise sur la polyvalence. Un empattement de 1,375 mètre et un poids contenu de 172 kg suggèrent un comportement agile, idéal pour les gabarits moyens. Les suspensions classiques — fourche télescopique de 120 mm à l'avant, monoamortisseur de 130 mm à l'arrière — offrent un excellent compromis confort/efficacité.

Le freinage, avec son disque avant de 310 mm et son ABS de série, apportera la confiance nécessaire aux nouveaux permis comme aux conducteurs plus expérimentés.

Un équipement pragmatique

Kawasaki n'a pas chargé la Z 500 de technologies superflues. L'essentiel est là : ABS, indicateur de rapport engagé, jantes en aluminium et connectivité Bluetooth. L'absence de modes de conduite ou de contrôle de traction est compensée par un prix contenu et une électronique fiable.

Verdict : le choix raisonné

À 5 999 euros, la Z 500 s'impose comme une proposition séduisante. Elle cible parfaitement les jeunes permis et les conducteurs cherchant une moto accessible, polyvalente et sans prise de tête. Son design typé streetfighter, son moteur enjoué et son prix attractif en font un candidat sérieux dans sa catégorie.

Kawasaki frappe fort : la Z 500 n'est pas qu'une moto d'entrée de gamme, c'est une vraie moto.