CB 125 F
La Honda CB 125 F : l'entrée de gamme maîtrisée Dans le vaste océan des petites cylindrées, la Honda CB 125 F se profile comme un modèle référence pour les nouveaux permis et les urbains à la recherche d'une monture accessible. Héritière…

La Honda CB 125 F : l'entrée de gamme maîtrisée Dans le vaste océan des petites cylindrées, la Honda CB 125 F se profile comme un modèle référence pour les nouveaux permis et les urbains à la recherche d'une monture accessible. Héritière…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 117 kg se gèrent facilement.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosHonda CB 125 F, en détail
La Honda CB 125 F : l'entrée de gamme maîtrisée
Dans le vaste océan des petites cylindrées, la Honda CB 125 F se profile comme un modèle référence pour les nouveaux permis et les urbains à la recherche d'une monture accessible. Héritière d'une lignée de roadsters compacts, cette machine incarne la philosophie japonaise de fiabilité et de simplicité à un tarif contenu, autour de 2 650 euros.
Moteur & Caractère
Le monocylindre de 124 cm³ développe une puissance modeste de 11 chevaux, mais parfaitement calibrée pour un usage urbain et périurbain. Sa conception sobre — quatre soupapes, injection électronique, refroidissement par air — promet une robustesse à toute épreuve et une consommation réduite, avec seulement 34 grammes de CO2 au kilomètre.
Le régime de puissance maximal à 7 500 tr/min suggère un moteur plutôt nerveux, capable de répondre avec vivacité aux sollicitations en milieu urbain. Le couple de 11,77 Nm offre une belle reprise dans les bas et moyens régimes, idéal pour les déplacements quotidiens.
Partie cycle & Comportement
Avec un châssis tubulaire traditionnel en acier et un poids contenu à 117 kg, la CB 125 F promet une maniabilité chirurgicale. Son empattement de 1 280 mm et sa hauteur de selle à 790 mm la destinent parfaitement aux gabarits moyens et aux débutants.
La fourche télescopique avec 120 mm de débattement et le monoamortisseur arrière offriront probablement un compromis confort/tenue de cap très Honda : efficace sans être sportif, absorbant les irrégularités urbaines avec sérénité.
Technologie & Équipement
L'équipement reste minimaliste mais pertinent. Le freinage combiné CBS et l'ABS de série constituent de vrais atouts sécuritaires pour les nouveaux conducteurs. Les jantes en aluminium apportent une touche de modernité à ce modèle d'entrée de gamme.
Sur la route
La Honda CB 125 F s'adresse clairement aux jeunes conducteurs, aux trajets urbains, aux auto-écoles et aux utilisateurs cherchant une monture économique et fiable. Son prix contenu, sa sobriété mécanique et sa facilité de prise en main en font un choix rationnel plutôt qu'émotionnel.
Pour moins de 2 700 euros, on obtient une moto Honda, gage de qualité et de durabilité. Un investissement raisonnable pour qui souhaite découvrir le monde à deux roues avec sérénité et économie.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la CB 125 F
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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