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Description
Découvrez les caractéristiques principales
Renaissance d'un concept vintage
Avec sa Caballero 500 Scrambler, Fantic réinvente magistralement le concept du roadster rétro moderne. Ce modèle s'inscrit dans une tendance néo-classique où le design vintage rencontre les technologies contemporaines, séduisant une génération de motards épris d'authenticité et de caractère.
Moteur & Caractère
Le mono-cylindre de 463 cc délivre une puissance mesurée de 44 chevaux, typique d'un bloc scrambler pensé pour la polyvalence urbaine et les échappées courtes. Sa courbe de couple généreuse dès les bas régimes — 42 Nm à 7000 tr/min — promet des reprises franches et un tempérament enjoué, sans brutalité.
Partie cycle & Comportement
Avec un empattement de 1426 mm et un poids contenu à 150 kg, la Caballero annonce un comportement agile et précis. Les suspensions à débattement généreux — 150 mm à l'avant comme à l'arrière — suggèrent une aptitude aux terrains variés, entre routes secondaires et chemins légers.
Technologie & Équipement
L'électronique reste minimaliste mais efficace : deux modes de conduite, ABS de série, sans sophistication superflue. Un parti pris assumé de simplicité qui correspond parfaitement à l'esprit scrambler, privilégiant le plaisir de pilotage à la sophistication électronique.
Sur la route
À 7290 €, la Fantic Caballero 500 Scrambler s'adresse aux motards cherchant un compagnon de route élégant et décontracté. Elle séduira particulièrement les jeunes urbains, les trentenaires en quête d'évasion stylistique, et les pilotes appréciant un outil simple mais parfaitement abouti.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
3 images



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