DesertX 937

L'aventurière italienne qui bouscule les codes

Avec la DesertX 937, Ducati réinvente le concept de trail moderne. Loin des mastodontes routiers, cette machine propose une approche racée et technique de l'adventure, revendiquant ses origines transalpines par un design affûté et une philosophie de pilotage pure. Entre l'enduro de haute voltige et le trail routier premium, elle se positionne comme une proposition séduisante pour les pilotes exigeants, capables d'exploiter un potentiel technique remarquable.

Un V-twin nerveux au caractère affirmé

Le bicylindre de 937 cm³ — déjà éprouvé sur la Multistrada — trouve ici une nouvelle expression. Délivrant 110 chevaux à 9250 tr/min, ce moteur respire l'ADN Ducati : nervosité, couple généreux et sonorité caractéristique. La généreuse plage de couple, culminant à 92 Nm à 6500 tr/min, promet des reprises musclées et une motricité efficace, tant sur route que sur chemins.

Châssis et suspensions : précision chirurgicale

Avec son cadre treillis tubulaire et ses suspensions à grand débattement — 230 mm à l'avant, 220 mm à l'arrière —, la DesertX revendique clairement ses ambitions tout-terrain. L'empattement de 1608 mm suggère une excellente stabilité, tandis que la hauteur de selle à 875 mm garantit une position de conduite dominante et technique.

Technologie : le minimum syndical

Ducati fait ici le choix de la simplicité. L'ABS de série et les poignées chauffantes constituent l'essentiel de l'électronique embarquée. Un parti pris assumé qui privilégie le savoir-faire mécanique à la sophistication électronique, en phase avec l'esprit aventurier du modèle.

Un trail à l'italienne : entre polyvalence et caractère

À 17 390 €, la DesertX s'adresse à un pilote exigeant, amateur de sensations brutes et de technicité. Elle séduira autant le routard chevronné que l'aventurier occasionnel, capable d'apprécier un engin qui ne transige pas sur le plaisir de pilotage. Un positionnement ambitieux mais parfaitement assumé.