Voge

Voge DS 800 X Rally 2025

2025
7 888,00 €
95ch
Puissance
71kW
Puissance
220kg
Poids
798cc
Cylindrée
4vues

Description

Découvrez les caractéristiques principales

Un trail aventurier à l'assaut des nouveaux horizons

Voge fait son entrée fracassante sur le segment adventure avec la DS 800 X Rally, un modèle qui bouscule les codes établis. Positionnée comme une alternative séduisante aux références japonaises et européennes, cette machine incarne la nouvelle génération de trails polyvalents, offrant un rapport performances/prix particulièrement agressif. Destinée aux voyageurs urbains et routiers comme aux aventuriers des chemins secondaires, la DS 800 X Rally se profile comme un couteau suisse à deux roues.

Un V-twin à la personnalité affirmée

Le bloc bicylindre en V de 798 cc délivre une puissance généreuse de 95 ch, montant en régime jusqu'à 9000 tr/min avec une linéarité remarquable. Sa conception technique moderne, avec quatre soupapes par cylindre et un taux de compression élevé de 12:1, promet un caractère sportif tout en conservant le couple rond typique des moteurs bicylindres. Le couple maximal de 81,40 Nm atteint à 6500 tr/min suggère une belle disponibilité à mi-régime, idéale pour les relances et les trajectoires sinueuses.

Châssis et comportement : polyvalence assumée

Avec un empattement conséquent de 1576 mm et un poids contenu à 220 kg, la DS 800 X Rally mise sur une géométrie équilibrée. Les suspensions généreuses — 207 mm à l'avant et 190 mm à l'arrière — promettent un excellent filtrage des reliefs, tant sur route que sur chemins. La hauteur de selle à 850 mm offre un compromis intelligent entre gabarit et maniabilité, permettant à un maximum de gabarits de prendre ses marques.

Électronique et équipement : le ticket d'entrée premium

Voge frappe fort avec une dotation électronique complète : deux modes de conduite, ABS déconnectable, contrôle de traction, écran TFT couleur de 17,78 cm. Les détails qui font la différence ne sont pas en reste : selle et poignées chauffantes, surveillance de la pression des pneus, crash bars, et même une prise USB. Un niveau d'équipement qui rivalise sans rougir avec des modèles premium du segment.

Un trail accessible et prometteur

À 7888 €, la Voge DS 800 X Rally propose un rapport qualité/prix détonnant. Elle s'adresse aussi bien au jeune permis A2 qu'au routard chevronné cherchant un outil polyvalent et économique. Certes, elle manque encore du prestige des grandes marques, mais compense largement par son caractère affûté et son équipement particulièrement complet. Un outsider à suivre de très près.

Courbes de performance

Puissance et couple en fonction du régime

Moteur - Performances

Puissance et architecture

Performances

Puissance maximale 71 kW
Régime puissance max 9000 tr/min
Couple maximal 81 Nm
Régime couple max 6500 tr/min

Architecture

Type de moteur Bicylindre en V
Cylindres 2
Soupapes par cylindre 4
Cylindrée 798 cc

Moteur - Caractéristiques techniques

Dimensions, systèmes et émissions

Dimensions

Alésage 84 mm
Course 72 mm
Taux de compression 12

Système

Alimentation Injection électronique
Refroidissement Refroidissement liquide
Système de démarrage Démarrage électrique

Émissions

Émissions CO₂ 119 g/km
Norme d'émission EURO5+

Transmission

Boîte de vitesses et embrayage

Type de boîte Manuelle
Nombre de vitesses 6
Type d'embrayage Multidisque à bain d'huile
Transmission finale Chaîne

Analyse comparative

Évaluation des performances globales

Vue d'ensemble des spécifications

Comparaison visuelle des caractéristiques principales

Châssis & Suspension

Architecture et comportement routier

Cadre

Type de cadre cadre tubulaire périmétrique en acier
Sous-cadre
Bras oscillant
Type de selle biplaces

Suspension avant

Type Fourche inversée (USD)
Débattement 207 mm
Précharge réglable Non
Détente réglable Non
Compression réglable Non

Suspension arrière

Type Monoamortisseur
Débattement 190 mm
Précharge réglable Non
Détente réglable Non
Compression réglable Non

Électronique & Équipement

Technologies et aides à la conduite

Freinage

Système de freinage

Frein avant

Type Disque
Nombre de disques 1
Diamètre 310 mm
Pistons

Frein arrière

Type Disque
Nombre de disques 1
Diamètre 240 mm
Pistons

Éclairage

Système d'éclairage

Phare LED
Feu arrière LED
Feux de jour
Éclairage en virage

Dimensions

Gabarit et mesures

Dimensions

Longueur
Largeur 860 mm
Hauteur 1390 mm
Empattement 1576 mm
Garde au sol
Hauteur de selle 850 mm
Angle de chasse

Poids

Masse et charge

Poids

Poids à sec
Poids en ordre de marche 220 kg
Charge utile

Capacités

Réservoirs et fluides

Réservoir de carburant 24 L
Huile moteur
Liquide de refroidissement

Roues & Pneumatiques

Train roulant

Roue avant

Type Coulé
Diamètre jante 21 pouces

Pneu avant

Largeur 90 mm
Hauteur 90
Diamètre 21 pouces
Indice charge
Indice vitesse
Pression

Roue arrière

Type Coulé
Diamètre jante 18 pouces

Pneu arrière

Largeur 150 mm
Hauteur 70
Diamètre 18 pouces
Indice charge
Indice vitesse
Pression

Performances

Vitesse et accélération

Vitesse maximale
Accélération 0-100 km/h
Consommation

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