Tiger 900 Rally Pro
La Tiger 900 Rally Pro : L'aventure selon Triumph Avec sa nouvelle Tiger 900 Rally Pro, Triumph réaffirme sa position de référence sur le segment des trails premium. Héritière d'une lignée prestigieuse, cette machine s'adresse aux aventu…

La Tiger 900 Rally Pro : L'aventure selon Triumph Avec sa nouvelle Tiger 900 Rally Pro, Triumph réaffirme sa position de référence sur le segment des trails premium. Héritière d'une lignée prestigieuse, cette machine s'adresse aux aventu…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosTriumph Tiger 900 Rally Pro, en détail
La Tiger 900 Rally Pro : L'aventure selon Triumph
Avec sa nouvelle Tiger 900 Rally Pro, Triumph réaffirme sa position de référence sur le segment des trails premium. Héritière d'une lignée prestigieuse, cette machine s'adresse aux aventuriers exigeants qui ne transigeront ni sur le confort routier ni sur les capacités tout-terrain. Entre routière technique et trail polyvalent, elle incarne la philosophie britannique d'une moto aventure sans compromis.
Un trois-cylindres à la signature inimitable
Le bloc inline-three de 888 cc poursuit la tradition Triumph : un caractère affirmé, avec 108 chevaux délivrés à un régime élevé de 9500 tr/min. Cette architecture offre un tempérament nerveux et linéaire, très différent des twins caractéristiques de la catégorie. Avec un couple de 90 Nm disponible à 6850 tr/min et un poids contenu à 228 kg, la Tiger promet des accélérations vivaces et une grande progressivité.
Châssis de précision
La géométrie de direction, avec son angle de chasse à 24,4°, privilégie la stabilité sans sacrifier la maniabilité. Les suspensions à grand débattement — 240 mm à l'avant, 230 mm à l'arrière — sont intégralement réglables électroniquement, permettant de passer aisément d'un usage routier à un mode tout-terrain exigeant. La monte pneumatique, avec un 21 pouces avant et un 17 pouces arrière, confirme ses ambitions de trail polyvalent.
High-tech embarquée
Triumph démontre ici son expertise technologique. L'écran TFT couleur de 17,78 cm, la connectivité Bluetooth, six modes de conduite et un arsenal électronique complet (ABS adaptatif, contrôle de traction) positionnent la Tiger 900 Rally Pro au sommet de sa catégorie. Les détails comme les poignées et la selle chauffantes, le régulateur de vitesse et les crash-bars complètent un équipement particulièrement généreux.
Verdict
À 17 395 €, la Tiger 900 Rally Pro s'adresse à un pilote exigeant, amateur de voyages au long cours et capable d'exploiter ses capacités techniques. Elle représente un investissement conséquent mais qui garantit polyvalence, confort et technologie de pointe. Pour le routard averti qui ne veut faire aucune concession, elle constitue probablement l'une des références actuelles du segment trail haut de gamme.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la Tiger 900 Rally Pro
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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