GSX 8T 800

La Suzuki GSX 8T, nouvelle vague roadster

Dans la bataille des roadsters milieu de gamme, Suzuki frappe un grand coup avec sa GSX 8T 800, machine qui redessine les contours d'un segment en perpétuelle mutation. Positionnée comme un modèle accessible mais technologiquement abouti, cette nouvelle venue vient bousculer des références établies avec un positionnement prix/équipement particulièrement attractif.

Moteur & Caractère

Le bicylindre en V de 776 cm³ incarne la philosophie Suzuki : un bloc compact, nerveux, délivrant ses 83 chevaux à un régime relativement élevé de 8500 tr/min. Sa conception moderne — 4 soupapes par cylindre, injection électronique, refroidissement liquide — promet un tempérament enjoué, avec un couple généreux de 78,45 Nm disponible dès 6800 tr/min. Le rapport poids/puissance de 2,42 kg/ch suggère une motricité dynamique, idéale pour un usage urbain et routier.

Partie cycle & Comportement

La GSX 8T mise sur un châssis traditionnel mais efficace, avec sa structure tubulaire en acier garantissant un bon compromis rigidité/absorption. La géométrie de direction, avec son angle de chasse de 25 degrés, promet une maniabilité précise en ville comme sur route. Les suspensions offrent des débattements généreux — 130 mm à l'avant, 240 mm à l'arrière — laissant présager un excellent confort et une capacité d'absorption des irrégularités routières.

Technologie & Équipement

Suzuki démontre son savoir-faire technologique avec un équipement de série particulièrement complet. L'écran TFT couleur de 12,7 cm, les trois modes de conduite, le contrôle de traction et l'ABS constituent un arsenal électronique séduisant pour ce segment. L'absence de quickshifter et de régulateur de vitesse reste le seul point perfectible dans une dotation par ailleurs très complète.

Sur la route

À 10 990 €, la GSX 8T 800 s'impose comme une proposition séduisante pour les motards cherchant un roadster polyvalent. Elle conviendra parfaitement aux utilisateurs débutants ou confirmés, offrant un excellent compromis entre facilité de prise en main et potentiel de progression. Son gabarit raisonnable, sa hauteur de selle à 815 mm et son poids contenu de 201 kg en font une machine idéale pour la ville comme pour les escapades dominicales.

Suzuki signe avec cette GSX 8T un roadster all-purpose qui devrait séduire un large public, grâce à son prix attractif et son équipement moderne. Un coup de force bienvenu dans un segment en constante évolution.