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Roadster
ROYAL ENFIELD · 2025

Classic 350

Le retour d'un mythe moderne La Royal Enfield Classic 350 incarne plus qu'une simple moto : c'est un manifeste rétro qui perpétue l'héritage des motos anglaises traditionnelles dans un format contemporain et accessible. Positionnée comme…

5 290 €prix conseillé
3.3
Note
Throttle Tribe
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20ch
Puissance
29Nm
Couple
349cm³
Cylindrée
195kg
Poids
805mm
Selle
5 290
Prix
En bref

Le retour d'un mythe moderne La Royal Enfield Classic 350 incarne plus qu'une simple moto : c'est un manifeste rétro qui perpétue l'héritage des motos anglaises traditionnelles dans un format contemporain et accessible. Positionnée comme…

Rapport poids / puissance
9,75 kg/ch
Catégorie de permis
A2 accessible
Interactif

Est-elle faite pour vous ?

Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.

175 cm
150 cm200 cm
87%COMPATIBILITÉ
Excellent match

Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.

Plante des pieds au sol

Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 195 kg se gèrent facilement.

Éligible A2, débridable ensuite

Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.

Sur route, à son aise

Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.

Courbes de performance

Puissance & couple estimés selon le régime

PuissanceCouple
2k4k6k8k10ktr/min

Profil de la moto

Évaluation sur 6 axes

PuissanceVitesseLégèretéTechnoConfortOffroad

Fiche technique

Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.

Poids
Dans la moyenne195 kg
légerlourd

Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.

Hauteur de selle
Standard805 mm
accessiblehaute

Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.

Puissance
Sage et rassurante20 ch
sagevive

La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.

Couple
À prendre dans les tours29 Nm
creuxplein

Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.

Prix
Accessible5 290
abordablepremium

À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.

L'essai

Royal Enfield Classic 350, en détail

Le retour d'un mythe moderne

La Royal Enfield Classic 350 incarne plus qu'une simple moto : c'est un manifeste rétro qui perpétue l'héritage des motos anglaises traditionnelles dans un format contemporain et accessible. Positionnée comme l'entrée de gamme séduisante pour les néophytes comme pour les nostalgiques, elle représente l'archétype du roadster vintage à prix raisonnable.

Moteur & Caractère

Le mono-cylindre de 349 cc développe une puissance mesurée de 20 chevaux, typique d'une mécanique conçue pour la facilité et le charme plutôt que les performances pures. Son architecture simple à refroidissement par air et injection électronique privilégie la régularité et la souplesse, avec un couple généreux disponible dès les bas régimes.

L'étagement des rapports de boîte laisse présager une moto parfaitement adaptée à un usage urbain et périurbain, où sa nervosité à bas régime sera un atout précieux. Le rapport poids/puissance de 9,7 kg/ch suggère des accélérations mesurées mais une grande maniabilité.

Partie cycle & Comportement

Le châssis à double berceau tubulaire en acier conserve une géométrie classique, avec un empattement confortable de 1390 mm qui promet une excellente stabilité. Les suspensions traditionnelles — fourche télescopique à l'avant et mono-amortisseur à l'arrière — offrent des débattements généreux, laissant augurer un excellent filtrage des imperfections urbaines.

La monte pneumatique à rayons, avec des jantes de 18 et 19 pouces, confirme l'orientation lifestyle de la machine. On sent une volonté de privilégier le confort et l'esthétique plutôt que les performances pures.

Technologie & Équipement

Royal Enfield maintient une approche minimaliste mais efficace côté électronique. L'ABS de série représente le principal équipement de sécurité, tandis que la prise USB offre un petit plus pratique. L'absence de modes de conduite ou de contrôle de traction correspond parfaitement au positionnement traditionnel de la machine.

Sur la route

À 5 290 €, la Classic 350 s'impose comme une proposition séduisante pour qui recherche une moto à la fois élégante et accessible. Elle séduira particulièrement les jeunes permis, les urbains en quête de style et les conducteurs ayant une sensibilité rétro.

Verdict : une moto de caractère, plus émotionnelle que rationnelle, qui réinvente avec intelligence le concept de roadster vintage à prix démocratique.

Alerte prix & dispo

Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la Classic 350

Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.

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Votre essai compte
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01
Votre lien avec la moto
Propriétaire, essai, location — le badge s'affiche sur l'avis.
02
6 notes détaillées
Moteur, châssis, confort, offroad, fiabilité, prix.
03
Points forts / faibles
Des étiquettes à cocher, pas une page blanche.
04
Votre récit guidé
On vous souffle les questions à traiter.
05
Usage & photos
Vos clichés valent mieux que ceux du constructeur.
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