390 Duke
L'entrée de gamme qui ne manque pas de caractère Avec sa 390 Duke, KTM réaffirme sa position de référence sur le segment des roadsters légers et accessibles. Héritière directe de la philosophie Ready to Race de la marque autrichienne, ce…
L'entrée de gamme qui ne manque pas de caractère Avec sa 390 Duke, KTM réaffirme sa position de référence sur le segment des roadsters légers et accessibles. Héritière directe de la philosophie Ready to Race de la marque autrichienne, ce…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 165 kg se gèrent facilement.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosKtm 390 Duke, en détail
L'entrée de gamme qui ne manque pas de caractère
Avec sa 390 Duke, KTM réaffirme sa position de référence sur le segment des roadsters légers et accessibles. Héritière directe de la philosophie Ready to Race de la marque autrichienne, cette machine s'impose comme l'arme ultime pour les jeunes permis et les urbains en quête de sensations sportives. À 6 299 €, elle représente bien plus qu'un simple outil de mobilité : un concentré de technologie et de dynamisme.
Moteur & Caractère
Le monocylindre de 398 cc pulse avec l'énergie caractéristique des Duke. Développant 90 ch à 8 500 tr/min, ce bloc à refroidissement liquide démontre une belle vivacité, typique de l'architecture single courte et nerveuse. Le couple de 40 Nm disponible à 7 000 tr/min suggère un tempérament enjoué, parfait pour la ville comme pour les routes sinueuses.
Partie cycle & Comportement
Le châssis tubulaire en acier, signature technique de KTM, promet un comportement précis et joueur. Avec un empattement de 1 357 mm et un poids contenu à 165 kg, la 390 Duke devrait offrir une agilité chirurgicale. Les suspensions à débattement généreux (150 mm) et les jantes 17 pouces chaussées de pneumatiques sportifs garantissent une motricité et une précision de premier ordre.
Technologie & Équipement
KTM ne lésine pas sur l'électronique : contrôle de traction, ABS en virage, écran TFT couleur de 12,7 cm et deux modes de conduite. Un niveau d'équipement qui place clairement la 390 Duke au-dessus de ses concurrentes directes, avec une dotation digne des grandes cylindrées.
Sur la route
Destinée aux permis A2, aux jeunes motards et aux urbains dynamiques, la KTM 390 Duke représente un investissement malin. Son rapport performances/prix défie toute concurrence. Elle offre un concentré de sportivité autrichienne à un tarif particulièrement attractif, sans faire l'impasse sur le plaisir de conduite ni sur la technologie.
Points forts
- Moteur nerveux et joueur
- Électronique complète
- Châssis précis
- Prix compétitif
Points à surveiller
- Selle potentiellement ferme
- Couple limité sur autoroute
- Protection contre le vent minimale
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la 390 Duke
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