390 Duke
La Duke qui monte, qui monte ! Voici la nouvelle mouture de la petite Duke qui confirme le positionnement stratégique de KTM sur le segment des roadsters légers et accessibles. Avec sa cylindrée de 390 cm³, cette machine s'adresse aux je…
La Duke qui monte, qui monte ! Voici la nouvelle mouture de la petite Duke qui confirme le positionnement stratégique de KTM sur le segment des roadsters légers et accessibles. Avec sa cylindrée de 390 cm³, cette machine s'adresse aux je…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 165 kg se gèrent facilement.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosKtm 390 Duke, en détail
La Duke qui monte, qui monte !
Voici la nouvelle mouture de la petite Duke qui confirme le positionnement stratégique de KTM sur le segment des roadsters légers et accessibles. Avec sa cylindrée de 390 cm³, cette machine s'adresse aux jeunes permis A2 comme aux pilotes urbains cherchant un outil vif, technologique et suffisamment musclé pour sortir des sentiers battus.
Moteur & Caractère
Le mono-cylindre de 398 cc délivre une puissance de 90 ch à 8500 tr/min, une configuration qui promet un caractère nerveux et punchy. Avec seulement 165 kg sur la balance, le rapport poids/puissance est particulièrement séduisant, laissant augurer des accélérations percutantes et un tempérament joueur typiquement KTM.
Partie cycle & Comportement
Le châssis tubulaire en acier, associé à une géométrie courte avec un empattement de 1357 mm, suggère un comportement ultra-agile. Les suspensions à débattement généreux — 150 mm à l'avant comme à l'arrière — promettent un excellent compromis entre efficacité urbaine et capacité de sortie week-end.
Technologie & Équipement
KTM frappe fort avec une électronique digne de modèles plus haut de gamme : écran TFT couleur, contrôle de traction, ABS cornering et deux modes de conduite. Un niveau d'équipement qui positionne clairement la 390 Duke au-dessus de ses concurrentes directes.
Sur la route
À 6 299 €, la Duke s'impose comme une référence pour qui cherche une première moto premium ou un outil urbain/périurbain efficace. Elle séduira particulièrement :
- Les jeunes permis A2 en quête de sensations
- Les urbains dynamiques
- Les pilotes ayant besoin d'un outil polyvalent
Un rapport qualité/prix redoutable qui confirme le savoir-faire autrichien en matière de roadsters compacts.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la 390 Duke
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
Motos similaires
Avis de la Tribu
Connectez-vous pour partager votre expérience avec la Tribu : votre lien avec la moto, vos notes critère par critère, vos points forts et faibles, votre récit.
Se connecter pour écrire mon avisAucun avis pour le moment — soyez le premier à partager le vôtre.
Veuillez vous connecter pour laisser un commentaire
Aucun commentaire pour le moment