3 12 Sport
Le retour de Morini : un roadster inattendu Avec sa nouvelle 3 12 Sport, Morini réinvestit le segment des roadsters moyens avec une proposition qui tranche par son approche minimaliste et sa philosophie technique. Ce single de 350 cc inc…
Le retour de Morini : un roadster inattendu Avec sa nouvelle 3 12 Sport, Morini réinvestit le segment des roadsters moyens avec une proposition qui tranche par son approche minimaliste et sa philosophie technique. Ce single de 350 cc inc…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez les deux pieds à plat sans effort. Manœuvres et arrêts en toute confiance.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosMorini 3 12 Sport, en détail
Le retour de Morini : un roadster inattendu
Avec sa nouvelle 3 12 Sport, Morini réinvestit le segment des roadsters moyens avec une proposition qui tranche par son approche minimaliste et sa philosophie technique. Ce single de 350 cc incarne un retour aux sources pour le constructeur italien, proposant une machine séduisante à un tarif contenu de 5500 €, là où la concurrence s'empile souvent au-delà des 7000 €.
Un moteur à l'ancienne, mais moderne
Le mono quatre soupapes à refroidissement liquide développe 60 ch à 8500 tr/min, une puissance qui peut sembler modeste mais parfaitement calibrée pour un usage urbain et routier. Sa conception technique suggère un caractère nerveux, avec un taux de compression élevé à 12.8:1 et un régime de puissance assez haut, promettant des sensations dynamiques malgré sa cylindrée contenue.
Châssis : l'élégance de la simplicité
Le double berceau en acier et l'empattement de 1420 mm dessinent les contours d'un roadster équilibré. Les suspensions à débattement identique de 120 mm, combinées à un poids plume de 165 kg, laissent présager un comportement agile et précis, idéal pour les trajectoires urbaines comme les petites routes sinueuses.
Technologie raisonnée
L'équipement mise sur l'essentiel : ABS de série, écran TFT couleur de 12,70 cm, et une instrumentation moderne. L'absence de contrôle de traction ou de modes de conduite sera compensée par un châssis sain et des réglages cohérents.
Un roadster pour puristes
La Morini 3 12 Sport s'adresse aux pilotes cherchant une machine authentique, sans fioritures électroniques. Son positionnement tarifaire, sa maniabilité et son caractère en font une proposition séduisante pour les jeunes permis comme les motards expérimentés en quête de sensations mécaniques pures.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la 3 12 Sport
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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