950 LXP Orioli
L'Aventure selon MV Agusta Avec sa 950 LXP Orioli, MV Agusta fait une entrée fracassante dans le segment des trails haut de gamme. Loin de ses racines sportives, le constructeur italien signe un modèle qui bouscule les codes, mêlant trad…

L'Aventure selon MV Agusta Avec sa 950 LXP Orioli, MV Agusta fait une entrée fracassante dans le segment des trails haut de gamme. Loin de ses racines sportives, le constructeur italien signe un modèle qui bouscule les codes, mêlant trad…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosMV Agusta 950 LXP Orioli, en détail
L'Aventure selon MV Agusta
Avec sa 950 LXP Orioli, MV Agusta fait une entrée fracassante dans le segment des trails haut de gamme. Loin de ses racines sportives, le constructeur italien signe un modèle qui bouscule les codes, mêlant tradition technique et modernité électronique. Cette machine n'est pas qu'un simple trail, c'est un concentré de technologie transalpin destiné aux voyageurs exigeants, capables d'apprécier un engin qui transcende les catégories.
Moteur & Caractère
Le trois-cylindres de 931 cm³ révèle l'ADN sportif de la marque. Avec 124 ch développés à 10 000 tr/min, ce bloc promet des sensations musclées, typiquement italiennes. Le couple de 84 Nm disponible à 7 000 tr/min suggère un moteur nerveux, qui récompensera les pilotes sachant le faire chanter dans les régimes élevés. Sa conception technique — 4 soupapes par cylindre, taux de compression de 13,4:1 — confirme une philosophie de performance pure.
Partie cycle & Comportement
Le châssis double berceau en acier traduit un choix de robustesse et de tradition. Un empattement généreux de 1,61 mètre et des suspensions généreuses (210 mm de débattement avant comme arrière) annoncent une moto capable d'avaler les kilomètres avec autorité. Les roues à rayons de 21" avant et 18" arrière confirment sa vocation tout-terrain assumée, tandis que le poids contenu de 224 kg à sec promet une agilité remarquable.
Technologie & Équipement
MV Agusta n'a rien laissé au hasard côté électronique. Quatre modes de conduite, ABS cornering, contrôle de traction, centrale inertielle : l'équipement est digne d'un prototype de course. L'écran TFT couleur de 17,78 cm, le système Bluetooth, le GPS intégré et les 71 litres de volume de rangement font de cette machine un couteau suisse technologique.
Sur la route
À 30 000 €, la 950 LXP Orioli s'adresse à un pilote fortuné, épris de technologie et de performances. Elle séduira autant le voyageur exigeant que le collectionneur recherchant une machine atypique. Son positionnement haut de gamme se justifie par :
- Une électronique de pointe
- Un moteur à la signature émotionnelle unique
- Un équipement complet
Entre trail premium et moto de collection, l'Orioli propose une alternative raffinée aux standards germanique et japonais du segment.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la 950 LXP Orioli
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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