MV Agusta

MV Agusta 950 LXP Orioli 2024

2024
124ch
Puissance
2kW
Puissance
N/Akg
Poids
931cc
Cylindrée
4vues

Description

Découvrez les caractéristiques principales

La Renaissance de l'Adventure selon MV Agusta

Avec sa nouvelle 950 LXP Orioli, MV Agusta fait son entrée fracassante sur le segment très disputé des trails haut de gamme. Loin de ses racines sportives, le constructeur italien ose un pari audacieux : concurrencer les références allemandes et autrichiennes avec un modèle qui conjugue élégance transalpine et robustesse aventurière. Cette machine n'est pas qu'un simple exercice de style, mais une véritable déclaration d'intentions sur un marché où la technicité et le caractère font la différence.

Un Trois-Cylindres à la Sauce MV

Le bloc inline-three de 931 cc incarne la philosophie de la marque : un moteur nerveux délivrant 124 ch à 10 000 tr/min, avec un couple généreux de 84 Nm. Cette architecture offre un tempérament unique, entre la brutalité des bicylindres et la fluidité des quatre-cylindres. Le régime élevé de puissance maximale suggère un caractère plutôt sportif, moins docile qu'un trail conventionnel mais diablement excitant.

Châssis et Comportement : Précision Alpine

Le double berceau en acier et les suspensions à grand débattement (210 mm) promettent une polyvalence affirmée. Avec un empattement de 1,61 m et des roues à rayons (21" avant, 18" arrière), la LXP Orioli vise clairement un usage mixte, capable d'avaler les kilomètres sur autoroute comme de s'aventurer hors des sentiers battus. La hauteur de selle généreuse de 85 cm confirmera sa vocation aventurière pour les gabarits au-dessus de la moyenne.

High-Tech à l'Italienne

L'électronique embarquée est à la hauteur des ambitions du constructeur : centrale inertielle, ABS en virage, quatre modes de conduite, GPS intégré, écran TFT couleur de 17,78 cm. Un arsenal technologique qui positionne la moto dans le très haut de gamme, rivalisant sans complexe avec les BMW GS et KTM Adventure.

Un Concept Séduisant, Une Promesse à Confirmer

MV Agusta signe avec la 950 LXP Orioli un trail premium qui rompt avec ses codes habituels. Destinée aux pilotes exigeants recherchant une monture à la fois technique et émotionnelle, elle incarne un compromis subtil entre performance pure et polyvalence. Son poids contenu de 224 kg à sec et son équipement complet laissent présager un engin redoutablement efficace, à condition que la fiabilité soit au rendez-vous.

Points Forts & Interrogations

  • Moteur : Caractère unique, sonorité probablement exceptionnelle
  • Technologie : Électronique de pointe
  • Design : Signature MV Agusta inimitable
  • Point d'attention : Fiabilité à confirmer
  • Point d'attention : Prix probablement élevé

Courbes de performance

Puissance et couple en fonction du régime

Moteur - Performances

Puissance et architecture

Performances

Puissance maximale 2 kW
Régime puissance max 10000 tr/min
Couple maximal 84 Nm
Régime couple max 7000 tr/min

Architecture

Type de moteur Trois cylindres en ligne
Cylindres 3
Soupapes par cylindre 4
Cylindrée 931 cc

Moteur - Caractéristiques techniques

Dimensions, systèmes et émissions

Dimensions

Alésage
Course
Taux de compression 13.4

Système

Alimentation Injection électronique
Refroidissement Refroidissement liquide
Système de démarrage

Émissions

Émissions CO₂ 130 g/km
Norme d'émission

Transmission

Boîte de vitesses et embrayage

Type de boîte Manuelle
Nombre de vitesses 6
Type d'embrayage Multidisque à bain d'huile
Transmission finale Chaîne

Analyse comparative

Évaluation des performances globales

Vue d'ensemble des spécifications

Comparaison visuelle des caractéristiques principales

Châssis & Suspension

Architecture et comportement routier

Cadre

Type de cadre Double berceau en acier
Sous-cadre
Bras oscillant
Type de selle

Suspension avant

Type Fourche inversée (USD)
Débattement 210 mm
Précharge réglable Non
Détente réglable Non
Compression réglable Non

Suspension arrière

Type Monoamortisseur
Débattement 210 mm
Précharge réglable Non
Détente réglable Non
Compression réglable Non

Électronique & Équipement

Technologies et aides à la conduite

Freinage

Système de freinage

Frein avant

Type Disque
Nombre de disques 1
Diamètre 320 mm
Pistons

Frein arrière

Type Disque
Nombre de disques 1
Diamètre 265 mm
Pistons

Éclairage

Système d'éclairage

Phare LED
Feu arrière LED
Feux de jour
Éclairage en virage

Dimensions

Gabarit et mesures

Dimensions

Longueur
Largeur 980 mm
Hauteur
Empattement 1610 mm
Garde au sol
Hauteur de selle 850 mm
Angle de chasse

Poids

Masse et charge

Poids

Poids à sec 224 kg
Poids en ordre de marche
Charge utile

Capacités

Réservoirs et fluides

Réservoir de carburant 20 L
Huile moteur
Liquide de refroidissement

Roues & Pneumatiques

Train roulant

Roue avant

Type Rayons
Diamètre jante 21 pouces

Pneu avant

Largeur 90 mm
Hauteur 90
Diamètre 21 pouces
Indice charge
Indice vitesse
Pression 2.6 bar

Roue arrière

Type Rayons
Diamètre jante 18 pouces

Pneu arrière

Largeur 150 mm
Hauteur 70
Diamètre 18 pouces
Indice charge
Indice vitesse
Pression 2.6 bar

Performances

Vitesse et accélération

Vitesse maximale
Accélération 0-100 km/h
Consommation

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