MSX 125 Grom
Le Grom 2026 : La révolution urbaine selon Honda Avec sa nouvelle MSX 125 Grom, Honda réinvente encore une fois le concept du mini-roadster urbain. Ce petit missile de 103 kg incarne la réponse japonaise aux défis de la mobilité contempo…

Le Grom 2026 : La révolution urbaine selon Honda Avec sa nouvelle MSX 125 Grom, Honda réinvente encore une fois le concept du mini-roadster urbain. Ce petit missile de 103 kg incarne la réponse japonaise aux défis de la mobilité contempo…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez les deux pieds à plat sans effort. Manœuvres et arrêts en toute confiance.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosHonda MSX 125 Grom, en détail
Le Grom 2026 : La révolution urbaine selon Honda
Avec sa nouvelle MSX 125 Grom, Honda réinvente encore une fois le concept du mini-roadster urbain. Ce petit missile de 103 kg incarne la réponse japonaise aux défis de la mobilité contemporaine : compacité maximale, efficacité redoutable et personnalité affirmée. Héritière d'une lignée qui a révolutionné le segment des petites cylindrées, cette mouture 2026 pousse encore plus loin l'ADN du concept original.
Moteur & Caractère
Le monocylindre 125 cm³ de cette MSX déploie une puissance surprenante de 80 ch, un chiffre qui explose littéralement les standards du segment. Sa courbe de puissance, développée à 5500 tr/min, promet des accélérations nerveuses et un tempérament bien plus affûté qu'un simple petit cube urbain. L'injection électronique garantit une réactivité chirurgicale, tandis que le refroidissement à air conserve l'authenticité mécanique chère aux amateurs.
Partie cycle & Comportement
Le châssis tubulaire en acier, associé à un empattement de 1200 mm, dessine les contours d'un engin redoutablement agile. La géométrie de direction, avec son angle de 25 degrés, suggère un comportement précis et joueur en milieu urbain. Les suspensions — fourche inversée à l'avant et monoamortisseur avec 190 mm de débattement — promettent un compromis parfait entre efficacité et confort.
Technologie & Équipement
Honda ne lésine pas sur l'électronique : la centrale inertielle et l'ABS de série positionnent le Grom bien au-delà des standards de sa catégorie. L'indicateur de rapport engagé témoigne d'une approche pragmatique et technologique. Seule ombre au tableau : l'absence de contrôle de traction et de modes de conduite, mais est-ce vraiment rédhibitoire sur un tel engin ?
Sur la route
À 4 199 €, le Grom 2026 s'adresse aux jeunes riders urbains, aux utilisateurs de centre-ville et aux amateurs de mobilité ludique. Son rapport poids/puissance en fait un jouet redoutable, capable de se faufiler avec une agilité chirurgicale tout en offrant suffisamment de tempérament pour titiller les plus aguéris. Un concentré de fun made in Honda, qui réinvente encore une fois le concept de la petite moto urbaine.
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