Multistrada V2 937

La polyvalence selon Ducati

Avec sa Multistrada V2 937, Ducati réaffirme sa vision ultime de l'adventure touring : un concentré de technologie transalpin qui repousse les frontières entre trail routier et moto de voyage. Héritière directe de la mythique Multistrada, cette version 2024 incarne un compromis subtil entre sportivité italienne et polyvalence, destinée aux pilotes exigeants recherchant une monture capable de dévorer les kilomètres avec autant d'élégance que de précision.

Un V-twin au caractère affirmé

Le bicylindre 937 cm³ de la V2 développe 113 ch à 9000 tr/min, une cavalerie typiquement ducatiste qui promet des sensations musclées. Son architecture Testastretta concentre toute l'essence des moteurs bolonais : nerveux, généreux en couple avec 98 Nm disponibles dès 6750 tr/min, il autorise des reprises franches et une conduite jouissive sans nécessairement surrégiméter.

Châssis et comportement

Avec son cadre treillis tubulaire et son empattement généreux de 1,59 mètre, la Multistrada V2 privilégie la stabilité et la précision. Les suspensions à grand débattement — 170 mm à l'avant comme à l'arrière — suggèrent une polyvalence affirmée, capable d'absorber aussi bien les routes dégradées que les longues étapes autoroutières avec un confort remarquable.

Technologie embarquée

L'électronique embarquée confirme l'ADN moderne de la machine. Quatre modes de conduite, contrôle de traction, ABS paramétrable et écran TFT couleur de 12,7 cm offrent un niveau de sophistication digne des meilleures références du segment. Seule l'absence de quickshifter — en option — pourrait frustrer les puristes.

Verdict

À 16 190 €, la Multistrada V2 937 se positionne comme une proposition haut de gamme mais terriblement cohérente. Elle s'adresse au voyageur exigeant, amateur de sensations italiennes, qui ne transige ni sur le confort ni sur le plaisir de conduite. Un couteau suisse à l'accent transalpin qui saura séduire autant le routard que le sportif occasionnel.