DesertX Rally 937

Un trail technique pour aventuriers exigeants

Avec la DesertX Rally 937, Ducati franchit un nouveau cap dans l'univers des trails aventure. Ce modèle n'est pas un simple baroudeur de salon mais un véritable outil conçu pour les riders cherchant à repousser leurs limites, aussi bien sur asphalte que sur chemins escarpés. Héritière d'une lignée prestigieuse qui puise ses racines dans les exploits du Paris-Dakar, cette machine incarne la vision ducatiste de l'adventure : technique, performante et sans compromis.

Un bicylindre affûté pour l'action

Le bloc Testastretta de 937 cm³ déploie une puissance généreuse de 110 ch, typiquement pensée pour les longs raids comme pour les trajectoires musclées. Avec un couple culminant à 92 Nm, le moteur développe une sonorité râpeuse caractéristique des twins Ducati, offrant un tempérament à la fois linéaire et suffisamment nerveux pour dynamiter les trajectoires. Le régime de puissance maximale à 9250 tr/min suggère un moteur plutôt enjoué, moins couple-centrique que certains concurrents.

Châssis : polyvalence et précision

La DesertX Rally repose sur un châssis treillis tubulaire en acier, configuration traditionnelle chez Ducati mais parfaitement maîtrisée. Les suspensions généreuses — 250 mm à l'avant, 240 mm à l'arrière — promettent une capacité de franchissement remarquable. La géométrie avec son angle de chasse à 27,6 degrés et une hauteur de selle à 910 mm annoncent un compromis entre agilité routière et aptitudes tout-terrain affirmées.

High-tech made in Bologna

L'électronique embarquée confirme l'ADN premium de la machine. Six modes de conduite, ABS en virage, contrôle de traction paramétrable, écran TFT couleur de 12,7 cm : la dotation technologique place la DesertX Rally au sommet de sa catégorie. L'absence de quickshifter bidirectionnel constitue le seul petit regret dans un équipement par ailleurs très complet.

Un investissement pour baroudeurs confirmés

À près de 22 000 €, la DesertX Rally s'adresse clairement à un public d'aventuriers expérimentés, prêts à investir dans un outil de haute volée. Elle séduira autant le rider qui avalera des kilomètres en toute autonomie que celui qui aime sculpter des trajectoires techniques, en montagne comme sur chemins. Un trail haut de gamme qui ne transige ni sur les performances, ni sur la polyvalence.