800 MT Sport

Cfmoto 800 MT Sport : L'outsider qui monte

Voici une machine qui bouscule les codes établis du segment trail : la Cfmoto 800 MT Sport. Alors que les constructeurs japonais et européens traditionnels dominent ce marché, le constructeur chinois impose désormais un rapport qualité-prix redoutable. Positionnée comme une trail polyvalente milieu de gamme, cette 800 MT vise directement les références du segment comme la Honda Transalp ou la Suzuki V-Strom.

Moteur & Caractère

Le bicylindre parallèle de 799 cm³ développe une puissance généreuse de 95 ch, typique des trails modernes. Avec un régime de puissance culminant à 9000 tr/min et un couple de 77,5 Nm, ce moteur promet un caractère dynamique et nerveux. L'architecture technique — 4 soupapes par cylindre, injection électronique, refroidissement liquide — suggère un bloc moderne, proche des standards japonais.

Partie cycle & Comportement

La 800 MT repose sur un châssis traditionnel en tubes d'acier, avec un empattement confortable de 1,53 mètre et des suspensions généreuses (160 mm à l'avant, 150 mm à l'arrière). La géométrie et la monte pneumatique mixte — roue avant de 19" et roue arrière de 17" — laissent présager un comportement polyvalent, efficace aussi bien sur route que sur chemins modérés.

Technologie & Équipement

Cfmoto frappe fort côté équipements : écran TFT couleur, modes de conduite, ABS en virage, régulateur de vitesse, connectivité Bluetooth. Le niveau de dotation se rapproche désormais des références allemandes et japonaises, avec un rapport équipement/prix remarquable.

Sur la route

À 10 790 €, la 800 MT Sport s'impose comme une alternative séduisante pour les trails milieu de gamme. Elle conviendra parfaitement aux routiers polyvalents recherchant un compromis entre efficacité routière et capacités légères tout-terrain. Son positionnement tarifaire et technologique en fait un outsider à suivre de très près.