800 MT Sport
Cfmoto 800 MT Sport : L'outsider qui monte Voici un nouveau venu qui bouscule les codes établis du segment trail routier. La Cfmoto 800 MT Sport représente bien plus qu'un simple challenger asiatique low-cost : c'est l'affirmation d'un c…

Cfmoto 800 MT Sport : L'outsider qui monte Voici un nouveau venu qui bouscule les codes établis du segment trail routier. La Cfmoto 800 MT Sport représente bien plus qu'un simple challenger asiatique low-cost : c'est l'affirmation d'un c…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 225 kg se gèrent facilement.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosCfmoto 800 MT Sport, en détail
Cfmoto 800 MT Sport : L'outsider qui monte
Voici un nouveau venu qui bouscule les codes établis du segment trail routier. La Cfmoto 800 MT Sport représente bien plus qu'un simple challenger asiatique low-cost : c'est l'affirmation d'un constructeur désormais capable de rivaliser techniquement avec les références européennes. Positionnée face aux BMW F 900 XR et Kawasaki Versys 1000, cette machine apporte un rapport prix/équipements particulièrement séduisant.
Moteur & Caractère
Le bicylindre parallèle de 799 cm³ développe une puissance généreuse de 95 chevaux, délivrés à un régime relativement haut perché à 9000 tr/min. Cette architecture technique suggère un tempérament sportif, confirmé par un couple de 77,5 Nm qui promet des reprises vigoureuses. Le refroidissement liquide et l'injection électronique garantissent une belle progressivité, typique des trails polyvalents modernes.
Partie cycle & Comportement
Avec un empattement confortable de 1531 mm et un châssis en treillis tubulaire en acier, la 800 MT Sport mise sur la stabilité plutôt que l'agilité pure. Les suspensions offrent un débattement généreux — 160 mm à l'avant, 150 mm à l'arrière — qui laisse présager un excellent filtrage des irrégularités. La roue avant de 19 pouces et la monte pneumatique trail confirmeront probablement des aptitudes mixtes route/chemins.
Technologie & Équipement
Cfmoto frappe fort côté équipements : écran TFT couleur, modes de conduite, ABS en virage, régulateur de vitesse, connectivité Bluetooth... La dotation technique se rapproche désormais des références allemandes, à un tarif significativement plus attractif. L'absence de quickshifter reste le principal point faible d'une électronique par ailleurs très complète.
Sur la route
À 10 990 €, la 800 MT Sport s'impose comme une alternative maligne aux trails premium. Elle séduira particulièrement les motards cherchant un compromis entre polyvalence routière et budget raisonnable. Son profil conviendra parfaitement aux utilisateurs mixant trajets quotidiens et escapades dominicales, sans velléités tout-terrain intensif.
Le verdict tombe sans appel : Cfmoto a réussi son pari. Cette 800 MT Sport n'est plus un simple outsider mais un challenger techniquement abouti, qui mérite désormais toute notre attention.
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