Cfmoto 800 MT Explore 2023

L'aventure accessible selon CFMoto

Avec sa 800 MT Explore, CFMoto franchit un nouveau palier dans la catégorie trail routier. Positionnée comme une alternative séduisante aux références japonaises et européennes, cette machine incarne l'ambition du constructeur chinois de s'imposer sur le segment aventure milieu de gamme. Dotée d'un bicylindre généreux et d'une fiche technique alléchante, elle vise clairement les pilotes en quête d'un compagnon polyvalent sans investissement prohibitif.

Moteur & Caractère

Le twin parallèle de 799 cm³ développe une puissance honorable de 95 chevaux, déployés dans un régime relativement haut à 9000 tr/min. Cette architecture suggère un tempérament dynamique, proche des standards KTM ou Kawasaki, avec un couple généreux de 77 Nm disponible à 7500 tr/min. Le rapport poids/puissance — environ 2,4 kg/ch — promet des accélérations franches sans brutalité excessive.

Partie cycle & Comportement

Le châssis tubulaire en acier et le train avant généreusement dimensionné — une fourche inversée de 160 mm de débattement — laissent présager un comportement sain et prévisible. Avec un empattement confortable de 1531 mm et une géométrie typique trail, la 800 MT Explore devrait offrir un excellent compromis entre agilité urbaine et stabilité autoroutière. La monte pneumatique polyvalente (19" avant, 17" arrière) conforte cette vocation de trail routier polyvalent.

Technologie & Équipement

CFMoto frappe fort côté équipement : six modes de conduite, ABS, contrôle de traction, régulateur de vitesse, écran TFT couleur, poignées et selle chauffantes... La dotation technologique se rapproche désormais des références allemandes et japonaises, à un tarif significativement plus attractif. L'absence de shifter bi-directionnel et d'ABS cornering reste le seul petit regret technique.

Sur la route

À 12 890 €, la 800 MT Explore représente un compromis intelligent entre prix contenu et équipement moderne. Elle séduira particulièrement les motards cherchant une monture polyvalente sans investissement premium, les jeunes permis comme les routiers confirmés. Son positionnement généraliste et son rapport qualité/prix devraient lui permettre de bousculer les codes établis sur le segment trail.