Zero-Motorcycles DSR 10eme anniversaire 2016

Un électron libre dans l'aventure

Zero Motorcycles, pionnier américain des motos électriques, bouscule encore les codes avec sa DSR 10ème anniversaire. Trail techno et zéro émission, cette machine n'est pas une énième déclinaison thermique mais une véritable alternative pour les aventuriers branchés. Positionnée entre trail routier et polyvalent léger, elle cible un profil de pilote urbain et baroudeur, sensible aux technologies disruptives et à l'environnement.

Moteur & Caractère

Le bloc électrique de la DSR développe près de 50 kW, soit l'équivalent d'un trail milieu de gamme thermique. Sa transmission par courroie offre un couple instantané et linéaire de 144 Nm, autorisant des reprises fulgurantes sans à-coups. L'absence de boîte de vitesses traditionnelle gomme les ruptures de puissance, créant une accélération fluide et addictive.

Partie cycle & Comportement

Avec un empattement de 1,43 mètre et un poids contenu à 190 kg, la DSR annonce un comportement précis et agile. Sa géométrie de cadre aluminium et ses suspensions au débattement généreux — 178 mm à l'avant, 179 mm à l'arrière — promettent un bon compromis entre efficacité routière et aptitudes tout-chemin léger.

Technologie & Équipement

Le niveau technologique reste basique : ABS de série, pas de contrôle de traction ni de modes de conduite. Le Bluetooth embarqué permet néanmoins une connexion smartphone, offrant a minima quelques fonctionnalités connectées. Un équipement a minima qui reflète le positionnement d'un constructeur encore en phase de développement.

Sur la route

À près de 21 000 €, la Zero DSR s'adresse à un public de convaincus, prêts à investir dans une technologie alternative. Son usage privilégiera les trajets mixtes urbain-périurbain, avec des incursions occasionnelles sur chemins. Pour le trail aventurier pur et dur, on repassera. Mais pour un utilisateur citadin cultivant l'image d'un certain avant-gardisme technologique, la DSR représente un choix séduisant.