Tiger 1200 GT
Le trail haut de gamme selon Triumph Avec sa Tiger 1200 GT, Triumph réaffirme sa légitimité dans le segment des trails routiers premium. Ce modèle s'impose comme une référence technologique pour les voyageurs exigeants, positionnant la m…
Le trail haut de gamme selon Triumph Avec sa Tiger 1200 GT, Triumph réaffirme sa légitimité dans le segment des trails routiers premium. Ce modèle s'impose comme une référence technologique pour les voyageurs exigeants, positionnant la m…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosTriumph Tiger 1200 GT, en détail
Le trail haut de gamme selon Triumph
Avec sa Tiger 1200 GT, Triumph réaffirme sa légitimité dans le segment des trails routiers premium. Ce modèle s'impose comme une référence technologique pour les voyageurs exigeants, positionnant la marque britannique face aux ténors allemands BMW et autrichiens KTM. Un positionnement ambitieux qui mise sur un trois-cylindres raffiné et un équipement soigné.
Un trois-cylindres à la signature affirmée
Le bloc inline-three de 1160 cm³ incarne la signature technique de Triumph. Développant 150 ch à 9000 tr/min, ce moteur se distingue par sa générosité et son caractère nerveux. Sa sonorité unique, typique des trois-cylindres anglais, apporte une dimension émotionnelle rare dans ce segment technique et rationnel des trails routiers.
Un châssis conçu pour l'efficacité
Avec son empattement de 1560 mm et son poids contenu à 240 kg, la Tiger 1200 GT promet un comportement précis et prévisible. La géométrie de son cadre tubulaire en acier, associée aux suspensions à grand débattement, suggère une polyvalence affirmée entre autoroute et routes secondaires.
Un équipement technologique mesuré
L'électronique reste pragmatique : ABS de série, régulateur de vitesse présent, mais absence de modes de conduite ou de contrôle de trajectoire. Un choix qui privilégie la simplicité et la fiabilité plutôt que la sophistication technologique.
Pour qui et à quel prix ?
La Tiger 1200 GT s'adresse aux voyageurs routiers exigeants, préférant la robustesse britannique à l'hyperconnectivité allemande. Proposée à 19 195 €, elle représente un investissement conséquent mais qui garantit une machine aboutie, élégante et performante.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la Tiger 1200 GT
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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