GSX 8S 800

Un roadster d'entrée de gamme qui bouscule les codes

Avec sa nouvelle GSX 8S, Suzuki réinvente le segment des roadsters milieu de gamme en proposant une machine séduisante à un tarif particulièrement attractif. Positionnée comme une alternative accessible aux trails et aux sportives, cette 800 cm³ vise clairement les jeunes permis et les motards cherchant un outil polyvalent sans investissement pharaonique.

Moteur & Caractère

Le bloc monocylindre de 776 cm³ développe 83 chevaux à 8500 tr/min, une cavalerie généreuse pour un roadster d'entrée de gamme. Avec un couple de près de 78 Nm disponible dès 6800 tr/min, la GSX 8S promet des reprises musclées et un caractère nerveux typique des monobras modernes. Son architecture single laisse présager une sonorité et des vibrations qui donneront du caractère à la machine.

Partie cycle & Comportement

Construite autour d'un cadre tubulaire classique, la GSX 8S mise sur une géométrie équilibrée avec un angle de chasse de 25 degrés. Son poids contenu de 202 kg et sa hauteur de selle raisonnable de 810 mm en font une monture parfaitement accessible. Les suspensions offrent des débattements généreux — 130 mm à l'avant, 240 mm à l'arrière — qui suggèrent un excellent compromis confort et dynamisme.

Technologie & Équipement

Suzuki ne lésine pas côté électronique : trois modes de conduite, contrôle de traction, ABS et un écran TFT couleur de 12,7 cm sont de série. L'équipement est clairement au-dessus des standards du segment, offrant des technologies habituellement réservées à des modèles plus haut de gamme. Un véritable petit concentré de technologie à moins de 7500 euros.

Sur la route

La GSX 8S s'impose comme une proposition séduisante pour les jeunes motards ou les utilisateurs urbains et périurbains. Son prix contenu, sa polyvalence et son équipement en font un candidat sérieux face aux références du segment. Un roadster qui ne transige ni sur le plaisir, ni sur la technicité, ni sur le budget.