SRT 900 SX Touring
L'aventure à la sauce chinoise Qj-Motor, constructeur chinois en pleine ascension, frappe un grand coup avec sa SRT 900 SX Touring. Positionnée comme une adventure mid-size ambitieuse, cette moto entend bousculer les codes établis par le…
L'aventure à la sauce chinoise Qj-Motor, constructeur chinois en pleine ascension, frappe un grand coup avec sa SRT 900 SX Touring. Positionnée comme une adventure mid-size ambitieuse, cette moto entend bousculer les codes établis par le…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosQj-Motor SRT 900 SX Touring, en détail
L'aventure à la sauce chinoise
Qj-Motor, constructeur chinois en pleine ascension, frappe un grand coup avec sa SRT 900 SX Touring. Positionnée comme une adventure mid-size ambitieuse, cette moto entend bousculer les codes établis par les références européennes et japonaises du segment. Avec un tarif agressif sous les 10 000 €, elle cible les voyageurs pragmatiques cherchant un maximum de polyvalence sans sacrifier le budget.
Moteur & Caractère
Le parallel-twin de 904 cc déploie une puissance généreuse de 95 ch, typique des trails modernes. Développée à un régime élevé de 9000 tr/min, cette motorisation promet un caractère enjoué et sportif, à contre-courant des gros twins diesel habituels du segment. Son couple de 90 Nm à 6500 tr/min suggère une belle disponibilité à mi-régime, idéale pour les relances et les passages de vitesse en touring.
Partie cycle & Comportement
Avec son empattement conséquent de 1540 mm et son cadre périmétrique en aluminium, la SRT 900 SX mise sur la stabilité. Les suspensions généreuses — 260 mm de débattement — promettent un excellent filtrage des irrégularités, aussi bien sur autoroute que sur chemins secondaires. La configuration à roues à rayons (19" avant, 17" arrière) confirme ses ambitions polyvalentes, entre routière et trail léger.
Technologie & Équipement
Le constructeur chinois ne lésine pas sur l'électronique : deux modes de conduite, contrôle de traction, régulateur de vitesse, et un écran TFT couleur de 17,78 cm constituent un équipement très complet. Les options touring sont également séduisantes : 112 litres de volume de rangement, valises, poignées et selle chauffantes, surveillance de pression des pneus.
Sur la route
À moins de 10 000 €, la Qj-Motor SRT 900 SX Touring se profile comme une alternative sérieuse aux trails établis. Elle séduira particulièrement :
- Les voyageurs au budget serré
- Les pilotes cherchant un compromis routier/tout-chemin
- Les utilisateurs exigeants en termes d'équipement
Son principal défi ? Confirmer la fiabilité à long terme, point noir traditionnel des constructeurs chinois. Une moto à suivre de près.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la SRT 900 SX Touring
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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