SRT 700 SX Touring
Un Trail Touring à l'assaut du milieu de gamme Qj-Motor fait son entrée fracassante sur le segment adventure avec la SRT 700 SX Touring, un modèle qui bouscule les codes établis par Honda et Yamaha. Positionnée à moins de 8 500 €, cette…
Un Trail Touring à l'assaut du milieu de gamme Qj-Motor fait son entrée fracassante sur le segment adventure avec la SRT 700 SX Touring, un modèle qui bouscule les codes établis par Honda et Yamaha. Positionnée à moins de 8 500 €, cette…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 243 kg se gèrent facilement.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosQj-Motor SRT 700 SX Touring, en détail
Un Trail Touring à l'assaut du milieu de gamme
Qj-Motor fait son entrée fracassante sur le segment adventure avec la SRT 700 SX Touring, un modèle qui bouscule les codes établis par Honda et Yamaha. Positionnée à moins de 8 500 €, cette machine affiche clairement ses ambitions : proposer un trail polyvalent et richement équipé sans sacrifier le budget du propriétaire.
Moteur & Caractère
Le parallel-twin de 698 cc développe une puissance mesurée de 70 ch, typique d'un trail milieu de gamme. Sa courbe de couple généreuse à 6000 tr/min suggère un tempérament plutôt rond et accessible, idéal pour les longs trajets et la conduite mixte route/chemins.
Partie cycle & Comportement
Avec un châssis périmétrique en aluminium et des suspensions conventionnelles, la SRT 700 mise sur la polyvalence. La géométrie à 25° d'angle de chasse promet une excellente stabilité, tandis que les jantes à rayon de 19/17 pouces offrent un compromis efficace entre agilité urbaine et capacités tout-terrain.
Technologie & Équipement
Le constructeur frappe fort côté équipements : 112 litres de rangement, écran TFT couleur, selle et poignées chauffantes, système embarqué Bluetooth. L'électronique reste basique mais efficace avec ABS et contrôle de traction de série.
Sur la route
Destinée aux routards pressés et aux aventuriers du week-end, la SRT 700 SX Touring représente un sweet spot tarifaire particulièrement séduisant. Pour moins de 8 500 €, elle offre un package complet qui devrait séduire les motards cherchant polyvalence et rapport qualité-prix.
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