Qj-Motor SRT 125 DX 2026

L'aventure accessible selon QJ Motor

Avec sa SRT 125 DX, QJ Motor s'invite dans le segment très concurrentiel des trails d'entrée de gamme. Ce petit trail chinois ambitionne de séduire les jeunes permis et les pilotes en quête d'une monture polyvalente, sans se ruiner. Positionnée comme une moto d'apprentissage et de découverte, elle mise sur un équipement généreux et un prix contenu pour se démarquer sur un marché dominé par les références japonaises et européennes.

Un bloc moteur conçu pour l'apprentissage

Le mono-cylindre liquide de 125 cm³ développe 15 chevaux à un régime relativement élevé de 9 500 tr/min. Cette caractéristique technique suggère un moteur assez nerveux, avec une montée en régime dynamique, typique des petites cylindrées destinées aux nouveaux permis. La boîte à 6 rapports permettra probablement de maintenir le bloc dans sa plage de puissance optimale, offrant une conduite technique mais pas trop agressive.

Chassis et comportement : polyvalence assumée

Avec un empattement généreux de 1450 mm et des suspensions à grand débattement — 300 mm à l'avant, 200 mm à l'arrière —, la SRT 125 DX affiche clairement ses ambitions tout-terrain. La hauteur de selle à 860 mm la destine à des gabarits moyens, sans pour autant être intimidante. Les jantes à rayons et les protège-mains confirment sa vocation d'apprentissage polyvalent.

Technologie et équipement : bien pensé

QJ Motor a manifestement soigné les équipements de cette 125. Un écran TFT couleur de près de 13 cm, la connectivité Bluetooth, une prise USB : l'équipement dépasse largement ce qu'on trouve habituellement sur ce segment. L'ABS de série apporte un niveau de sécurité appréciable, même si l'absence de contrôle de traction laisse entrevoir quelques compromis budgétaires.

Un trail d'apprentissage prometteur

La SRT 125 DX s'adresse clairement aux nouveaux permis, aux pilotes en milieu urbain comme aux apprentis baroudeurs. Son positionnement généreusement équipé laisse présager un rapport qualité-prix séduisant. Reste à confirmer sur route les promesses techniques de cette machine qui pourrait bien bousculer les codes établis par les constructeurs traditionnels.