950 Enduro Veloce
L'aventure selon MV Agusta : un trail premium à l'italienne Avec sa 950 Enduro Veloce, MV Agusta bouscule les codes du trail haut de gamme. Loin des blockhaus allemands ou des trails japonais standardisés, la marque de Varèse propose une…
L'aventure selon MV Agusta : un trail premium à l'italienne Avec sa 950 Enduro Veloce, MV Agusta bouscule les codes du trail haut de gamme. Loin des blockhaus allemands ou des trails japonais standardisés, la marque de Varèse propose une…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Trop puissante pour être bridée en A2 : permis A requis.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosMV Agusta 950 Enduro Veloce, en détail
L'aventure selon MV Agusta : un trail premium à l'italienne
Avec sa 950 Enduro Veloce, MV Agusta bouscule les codes du trail haut de gamme. Loin des blockhaus allemands ou des trails japonais standardisés, la marque de Varèse propose une machine qui cultive sa différence : un trail racé, technologique, qui assume pleinement son ADN transalpin. Positionnée à près de 23 000 €, cette moto s'adresse à un pilote exigeant, amateur de sensations fortes et de mécanique aboutie.
Un trois-cylindres au caractère affirmé
Le bloc inline-three de 931 cc incarne la signature MV Agusta : nerveux, sonore, avec un pic de puissance impressionnant à 10 000 tr/min. Ses 124 ch délivrés à un régime aussi haut trahissent un caractère plutôt routier que trail pur. Le couple de 102 Nm à 7 000 tr/min confirme cette vocation : on est plus proche d'une supersport habillée en trail que d'un engin purement aventure.
Châssis et comportement : précision et polyvalence
Le double berceau en acier et les suspensions à grand débattement (210 mm) suggèrent une polyvalence affirmée. L'empattement de 1,61 m et la hauteur de selle à 850 mm annoncent une position de conduite droite, typée trail. Les jantes à rayons de 21" et 18" avec pneus à caractère mixte confirment les ambitions tout-terrain, sans pour autant renier les qualités routières.
Électronique : un concentré de haute technologie
La dotation électronique est digne d'un prototype de compétition. Centrale inertielle, ABS en virage, quatre modes de conduite, launch control, anti-wheeling : MV Agusta n'a rien laissé au hasard. L'écran TFT couleur de 17,78 cm et la connectivité Bluetooth achèvent de positionner cette machine comme un concentré de technologie à deux roues.
Verdict : un trail premium qui assume son caractère
La 950 Enduro Veloce s'adresse à un pilote qui ne transige pas sur le caractère. Plus routière qu'aventurière pure, elle séduira les amateurs de sensations fortes qui recherchent un trail premium. Son prix élevé la destine à un public de passionnés, prêts à payer le supplément pour une mécanique d'exception.
Points forts
- Moteur trois-cylindres nerveux
- Électronique de pointe
- Design italien unique
- Polyvalence assumée
Points à améliorer
- Prix très élevé
- Caractère routier marqué
- Polyvalence tout-terrain limitée
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