800 MT X

Quand l'outsider chinois bouscule le segment trail

Cfmoto récidive avec sa 800 MT X, une machine qui vient bousculer les codes établis des trails routiers mi-aventure, mi-routière. Après avoir surpris avec ses modèles 650 NK et 650 GT, le constructeur chinois franchit un nouveau palier technique et s'attaque frontalement aux références européennes et japonaises du segment adventure milieu de gamme.

Un V-twin énergique et accessible

Le bicylindre de 799 cc déploie une puissance généreuse de 91 chevaux, positionnant la 800 MT X dans la moyenne haute du segment. Son architecture V-twin promet un caractère dynamique et des sensations attachantes, avec un couple rond et disponible dès 6500 tr/min. Le rapport poids/puissance de 4,2 kg/ch suggère des performances réactives sans brutalité.

Châssis polyvalent et aventurier

Cfmoto mise sur un châssis traditionnel en tubes d'acier, complété par des suspensions généreuses de 230 mm de débattement. L'empattement de 1,53 mètre et la géométrie de direction laissent présager un comportement stable mais suffisamment agile pour des trajectoires coulées en terrain varié. Les roues à rayons de 21 pouces avant et 18 pouces arrière confirment sa vocation trail polyvalent.

Technologie bien pensée

La dotation électronique est plutôt complète pour ce niveau de prix : trois modes de conduite, contrôle de traction, ABS, écran TFT couleur de 17,78 cm. On apprécie particulièrement la présence de la centrale inertielle et la surveillance de pression des pneus, des équipements généralement réservés aux modèles premium.

Un trail accessible qui bouscule les standards

À moins de 10 000 €, la Cfmoto 800 MT X propose un package séduisant : motricité généreuse, polyvalence affirmée et équipement technologique cohérent. Elle s'adresse aux pilotes cherchant un trail routier efficace sans investissement premium, capable de grignoter des kilomètres avec confort et un certain caractère.