G 310 R
L'entrée de gamme BMW qui réinvente l'accès au premium Avec sa G 310 R, BMW poursuit sa stratégie de démocratisation, proposant un roadster d'entrée de gamme qui conserve l'ADN de la marque allemande. Positionnée comme une moto accessibl…

L'entrée de gamme BMW qui réinvente l'accès au premium Avec sa G 310 R, BMW poursuit sa stratégie de démocratisation, proposant un roadster d'entrée de gamme qui conserve l'ADN de la marque allemande. Positionnée comme une moto accessibl…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez les deux pieds à plat sans effort. Manœuvres et arrêts en toute confiance.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosBmw G 310 R, en détail
L'entrée de gamme BMW qui réinvente l'accès au premium
Avec sa G 310 R, BMW poursuit sa stratégie de démocratisation, proposant un roadster d'entrée de gamme qui conserve l'ADN de la marque allemande. Positionnée comme une moto accessible aux permis A2, cette petite cylindrée de 313 cc représente la porte d'entrée idéale vers l'univers BMW Motorrad pour les jeunes conducteurs et les urbains en quête de polyvalence.
Un monocylindre affûté au caractère technique
Le bloc moteur single de la G 310 R dévoile des ambitions sportives avec ses 34 chevaux délivrés à un régime élevé de 9250 tr/min. Sa conception moderne, avec quatre soupapes par cylindre et un refroidissement liquide, lui confère une vivacité peu commune dans sa catégorie. Malgré une puissance mesurée, le rapport poids/puissance de 4,8 kg/ch promet des sensations dynamisantes, notamment en milieu urbain où le moteur trouve naturellement son terrain d'expression.
Châssis précis et maniabilité urbaine
Le cadre treillis en tubes d'acier offre un compromis remarquable entre rigidité et légèreté. Avec seulement 164 kg en ordre de marche et un empattement compact de 1380 mm, la G 310 R se révèle redoutablement agile. Les suspensions à débattement généreux — 140 mm à l'avant, 131 mm à l'arrière — garantissent un confort appréciable sur les revêtements dégradés tout en conservant une géométrie sportive.
Technologie d'entrée de gamme raisonnée
BMW mise ici sur l'essentiel : un ABS de série constitue le seul équipement électronique. L'absence de contrôle de traction ou de modes de conduite est compensée par une conception technique soignée qui privilégie la fiabilité et la simplicité. Un choix pertinent pour un public de jeunes conducteurs ou de motards urbains.
Une proposition séduisante à moins de 6000 €
À 5700 €, la G 310 R se positionne comme une proposition premium accessible. Elle combine l'image de marque de BMW, un niveau de finition allemand et des qualités dynamiques réelles. Idéale pour un premier achat, elle séduira autant les jeunes permis que les utilisateurs recherchant une moto compacte et polyvalente.
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la G 310 R
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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