1000 Tera

La Bimota Tera : Un missile grand tourisme à la sauce italienne

Avec sa nouvelle 1000 Tera, Bimota réinvente encore une fois l'art du voyage sportif. Loin des trails standardisés, cette machine dévoile une approche radicale de l'adventure bike high-tech, positionnée comme un couteau suisse à la sauce transalpine. Destinée aux pilotes exigeants qui ne transigent ni sur le confort ni sur les performances, elle incarne une vision puriste du voyage motorisé.

Moteur & Caractère

Le bloc quatre cylindres inline de 998 cm³ développe une puissance spectaculaire de 200 chevaux à 11 000 tr/min. Cette architecture technique promet un caractère véloce, avec une montée en régime agressive typique des meilleures productions italiennes. Le couple généreux de 137 Nm à 8 500 tr/min suggère une polyvalence remarquable, entre nervosité sportive et capacité de reprise souveraine.

Partie cycle & Comportement

Le châssis à platines latérales en aluminium révèle les ambitions sportives de la Tera. Avec un empattement de 1 445 mm et une hauteur de selle à 820 mm, la géométrie annonce un compromis subtil entre agilité et stabilité. Les suspensions généreuses — 114 mm à l'avant, 135 mm à l'arrière — promettent un filtrage efficace des sollicitations, aussi bien sur autoroute que sur routes secondaires.

Technologie & Équipement

Bimota ne lésine pas côté électronique. Quatre modes de conduite, contrôle de traction, régulateur de vitesse et un écran TFT couleur de 10,92 cm composent un arsenal technologique digne d'un prototype. L'absence de quickshifter bidirectionnel et d'ABS en virage peut surprendre à ce niveau de tarification.

Sur la route

À 50 000 €, la Tera s'adresse à un cercle restreint de passionnés. Un tarif qui reflète son caractère d'exception : une machine pour le pilote qui recherche l'exclusivité technique plus qu'un simple outil de déplacement. Entre sport et voyage, elle impose un compromis audacieux, réservé aux amateurs de sensations puristes.