700 Tracer
La Tracer 700 : Le Trail Polyvalent par Excellence Yamaha réinvente encore une fois le segment des trails routiers avec sa 700 Tracer, machine hybride qui incarne parfaitement l'ADN crossover du constructeur japonais. Positionnée comme u…
La Tracer 700 : Le Trail Polyvalent par Excellence Yamaha réinvente encore une fois le segment des trails routiers avec sa 700 Tracer, machine hybride qui incarne parfaitement l'ADN crossover du constructeur japonais. Positionnée comme u…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Un pied à plat, l'autre sur la pointe aux arrêts. La légèreté compense la selle haute.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosYamaha 700 Tracer, en détail
La Tracer 700 : Le Trail Polyvalent par Excellence
Yamaha réinvente encore une fois le segment des trails routiers avec sa 700 Tracer, machine hybride qui incarne parfaitement l'ADN crossover du constructeur japonais. Positionnée comme une moto capable de tout faire — du trajet quotidien au week-end sportif en passant par le voyage — elle représente un compromis intelligent entre efficacité urbaine et velléités routières.
Moteur & Caractère
Le bicylindre CP2 de 689 cm³ constitue véritablement l'âme de cette machine. Héritier direct de celui de la MT-07, il délivre une puissance mesurée de 75 chevaux, mais avec un caractère nerveux et joueur qui en fait bien plus qu'un simple moulin. Sa courbe de couple généreuse dès les bas régimes — 67 Nm disponibles à 6500 tr/min — permet des relances franches et un agrément de conduite immédiat.
L'architecture crossplane offre un ronronnement caractéristique, entre dynamisme et souplesse, idéal pour un usage polyvalent. Le rapport poids/puissance, avec seulement 196 kg tous pleins faits, promet des sensations sportives sans agressivité.
Partie Cycle & Comportement
Le châssis diamant en tubes d'acier démontre l'expertise de Yamaha en matière de châssis légers et réactifs. L'empattement de 1450 mm garantit une stabilité rassurante sans compromettre l'agilité, tandis que les suspensions à débattement généreux — 130 mm à l'avant comme à l'arrière — suggèrent une polyvalence terrain/route assumée.
La hauteur de selle contenue à 835 mm facilitera l'appréhension pour les gabarits moyens, rendant la moto immédiatement accessible et rassurante.
Technologie & Équipement
Le niveau technologique reste basique mais efficace. L'ABS de série représente le principal équipement de sécurité. L'absence de contrôle de traction ou de modes de conduite indique clairement le positionnement entrée de gamme, mais sans réel handicap pour un usage routier classique.
Sur la Route
La Tracer 700 s'adresse aux pilotes recherchant une monture polyvalente, du jeune permis au routard confirmé. Son prix contenu de 8 399 € la rend particulièrement attractive, offrant un excellent rapport qualité/prix dans un segment concurrentiel.
Verdict : Une moto qui fait plus que la promesse, un couteau suisse à deux roues capable de mordre aussi bien en ville que sur route de campagne.
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