Tiger 900 Bond Edition

Tiger 900 Bond Edition : Un trail premium signé Triumph

Avec sa Tiger 900 Bond Edition, Triumph réaffirme son leadership sur le segment des trails routiers haut de gamme. Inspirée de l'univers James Bond, cette machine incarne l'aventure sophistiquée, s'adressant aux pilotes exigeants qui recherchent polyvalence et caractère. Un positionnement premium qui se reflète dans son prix dépassant les 19 000 euros, mais qui promet une expérience de conduite aboutie.

Moteur & Caractère

Le trois-cylindres inline de 888 cc constitue l'ADN de cette Tiger. Avec 70 kW délivrés à 8 750 tr/min, ce bloc offre un tempérament nerveux, typique de l'école britannique. Sa sonorité caractéristique et sa courbe de puissance linéaire promettent des accélérations vigoureuses, tout en conservant un couple généreux de 87 Nm, idéal pour les relances en moyenne montagne.

Partie cycle & Comportement

La géométrie de cette Tiger privilégie la polyvalence. Son empattement de 1 551 mm et sa hauteur de selle à 850 mm annoncent une position de conduite droite et dominante. Les suspensions à grand débattement — 240 mm à l'avant, 230 mm à l'arrière — garantissent un excellent filtrage des irrégularités, que ce soit sur autoroute ou chemins secondaires.

Technologie & Équipement

Triumph ne lésine pas sur l'électronique. La Tiger 900 Bond Edition embarque un système de contrôle de traction, plusieurs modes de conduite et un régulateur de vitesse. Les poignées chauffantes offrent un confort appréciable en intersaison. Seul regret : l'absence d'un quickshifter et d'un ABS cornering, technologies désormais attendues dans ce segment.

Sur la route

Cette Tiger 900 Bond Edition s'adresse à un motard ayant un budget conséquent, recherchant une moto capable de tout faire — du quotidien au voyage, en passant par quelques escapades hors-bitume. Son prix élevé se justifie par sa polyvalence et son standing. Un choix recommandé pour qui privilégie le raffinement technique à la pure agressivité.