1200 Bonneville T 120
Le renouveau moderne d'une icône britannique Avec sa nouvelle Bonneville T120 2026, Triumph réaffirme sa maîtrise de l'ADN néo-rétro. Ce roadster de 1200 cc incarne la renaissance d'un modèle mythique, sublimant l'héritage vintage par de…

Le renouveau moderne d'une icône britannique Avec sa nouvelle Bonneville T120 2026, Triumph réaffirme sa maîtrise de l'ADN néo-rétro. Ce roadster de 1200 cc incarne la renaissance d'un modèle mythique, sublimant l'héritage vintage par de…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez bien la plante des deux pieds. Les 233 kg se gèrent facilement.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosTriumph 1200 Bonneville T 120, en détail
Le renouveau moderne d'une icône britannique
Avec sa nouvelle Bonneville T120 2026, Triumph réaffirme sa maîtrise de l'ADN néo-rétro. Ce roadster de 1200 cc incarne la renaissance d'un modèle mythique, sublimant l'héritage vintage par des technologies contemporaines. Entre nostalgie assumée et performance moderne, la machine s'adresse aux pilotes recherchant une monture élégante sans compromis sur le caractère.
Un bicylindre au tempérament affirmé
Le V-twin de 1200 cc déploie une palette de couple généreuse, avec un point d'orgue à 98 Nm dès 3500 tr/min. Cette architecture privilégie le couple à la puissance pure — 80 ch à 6550 tr/min —, promettant une motricité linéaire et rassurante. L'alimentation électronique et le refroidissement air garantissent un bloc sobre et authentique, typique de l'esprit Triumph.
Châssis et comportement : l'équilibre britannique
La géométrie de direction, avec son angle de chasse à 25,5°, dessine un comportement équilibré entre agilité urbaine et stabilité autoroutière. Le cadre tubulaire en acier, associé aux suspensions télescopiques à l'avant comme à l'arrière, offre un compromis confortable sans sacrifier la précision. Les jantes à rayons 18" et 17" affirment un style classique tout en conservant une efficacité moderne.
Technologie embarquée : le juste nécessaire
Triumph équipe la T120 d'une électronique pragmatique : ABS en virage, contrôle de traction, deux modes de conduite. L'approche est minimaliste mais efficace, privilégiant l'essentiel sans surcharger l'expérience de conduite. La prise USB et le régulateur de vitesse complètent intelligemment le package technologique.
Une proposition séduisante
À 13 795 €, la Bonneville T120 2026 se positionne comme une référence dans l'univers des roadsters néo-rétro. Elle séduira particulièrement les pilotes expérimentés appréciant un style intemporel, un moteur généreux et une polyvalence assumée. Entre tradition et modernité, Triumph signe un nouveau chapitre de sa légende.
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