850 V7 Stone
Renaissance italienne Dans le panthéon des motos italiennes, Moto Guzzi réaffirme son identité avec cette 850 V7 Stone , héritière d'une lignée mythique qui incarne la tradition transalpine. Roadster rétro mais nullement passéiste, cette…
Renaissance italienne Dans le panthéon des motos italiennes, Moto Guzzi réaffirme son identité avec cette 850 V7 Stone , héritière d'une lignée mythique qui incarne la tradition transalpine. Roadster rétro mais nullement passéiste, cette…
Est-elle faite pour vous ?
Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.
Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.
Vous posez les deux pieds à plat sans effort. Manœuvres et arrêts en toute confiance.
Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.
Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.
Courbes de performance
Puissance & couple estimés selon le régime
Profil de la moto
Évaluation sur 6 axes
Fiche technique
Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.
Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.
Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.
La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.
Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.
À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.
Galerie
3 photosMoto Guzzi 850 V7 Stone, en détail
Renaissance italienne
Dans le panthéon des motos italiennes, Moto Guzzi réaffirme son identité avec cette 850 V7 Stone, héritière d'une lignée mythique qui incarne la tradition transalpine. Roadster rétro mais nullement passéiste, cette machine s'adresse aux puristes recherchant un style intemporel doublé d'une mécanique sobre et efficace.
Moteur & Caractère
Le bicylindre horizontal refroidi par air de 853 cc perpétue l'ADN Guzzi : une architecture à la fois rustique et sophistiquée. Avec seulement 30 chevaux, ce bloc mise sur le couple plutôt que la puissance pure, développant un généreux couple maximal de 79 Nm dès 4400 tr/min. La transmission par cardan, signature de la marque, complète ce tempérament de routière posée et linéaire.
Partie cycle & Comportement
Le châssis tubulaire en acier et les suspensions classiques suggèrent une géométrie rassurante. Avec un empattement confortable et un poids de 218 kg en ordre de marche, la V7 promet une conduite stable, idéale pour les rouleurs urbains et les amateurs de virées tranquilles. La hauteur de selle contenue à 780 mm facilitera l'appréhension pour les gabarits moyens.
Technologie & Équipement
Sans être révolutionnaire, l'électronique embarquée offre l'essentiel : ABS, contrôle de traction et deux modes de conduite. Un équipement suffisant pour séduire un public recherchant plus de sérénité que de performance pure.
Sur la route
À près de 9 550 €, la V7 Stone se positionnne comme une moto d'entrée de gamme premium. Elle séduira particulièrement :
- Les trentenaires en quête d'authenticité
- Les motards urbains appréciant un style décomplexé
- Les conducteurs ayant un budget raisonnable
Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la 850 V7 Stone
Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.
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