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Description
Découvrez les caractéristiques principales
Renaissance italienne
Avec sa nouvelle 850 V7 Stone, Moto Guzzi réaffirme son ADN historique : un roadster néo-rétro ancré dans la tradition transalpine, mais suffisamment moderne pour séduire une nouvelle génération de motards. Positionnée comme une machine de caractère à mi-chemin entre nostalgie et modernité, cette V7 incarne le renouveau de la marque de Mandello del Lario.
Moteur & Caractère
Le bicylindre horizontal de 853 cc conserve la philosophie technique originelle de Moto Guzzi : un bloc refroidi par air, à la sonorité et aux vibrations caractéristiques. Avec seulement 30 chevaux, cette mécanique n'est pas conçue pour l'agressivité mais pour un couple généreux dès les bas régimes, développant 79 Nm à 4400 tr/min. L'architecture privilégie le couple et le couple au détriment de la puissance pure, dessinant un profil idéal pour la conduite urbaine et les virées tranquilles.
Partie cycle & Comportement
La V7 Stone mise sur un châssis traditionnel en double berceau tubulaire acier, gage de robustesse et de stabilité. Sa géométrie relativement classique, avec une hauteur de selle à 780 mm, garantit une prise en main facile pour les gabarits moyens. Les suspensions offrent des débattements corrects — 130 mm à l'avant, 120 mm à l'arrière — suggérant un compromis confortable entre efficacité et absorption des irrégularités.
Technologie & Équipement
Sans être révolutionnaire, l'électronique embarquée apporte les indispensables : ABS, contrôle de traction, deux modes de conduite. Le régulateur de vitesse constitue un plus appréciable pour les longs trajets. L'équipement reste minimaliste mais suffisant pour une machine qui privilégie l'authenticité à la sophistication technique.
Sur la route
À 9 499 €, la V7 Stone s'adresse aux motards cherchant une machine élégante, facile à vivre, avec un fort potentiel d'identité. Son positionnement vise clairement un public de trentenaires urbains, sensibles au design rétro et à l'histoire motocycliste italienne. Ni sportive agressive ni custom monumentale, elle incarne un compromis séduisant entre tradition et modernité.
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Courbes de performance
Puissance et couple en fonction du régime
Moteur - Performances
Puissance et architecture
Performances
Architecture
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Moteur - Caractéristiques techniques
Dimensions, systèmes et émissions
Dimensions
Système
Émissions
Transmission
Boîte de vitesses et embrayage
Analyse comparative
Évaluation des performances globales
Vue d'ensemble des spécifications
Comparaison visuelle des caractéristiques principales
Châssis & Suspension
Architecture et comportement routier
Cadre
Suspension avant
Suspension arrière
Électronique & Équipement
Technologies et aides à la conduite
Freinage
Système de freinage
Frein avant
Frein arrière
Éclairage
Système d'éclairage
Dimensions
Gabarit et mesures
Dimensions
Poids
Masse et charge
Poids
Capacités
Réservoirs et fluides
Roues & Pneumatiques
Train roulant
Roue avant
Pneu avant
Roue arrière
Pneu arrière
Performances
Vitesse et accélération
Équipement standard
Équipements inclus de série
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Galerie Photos
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