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Roadster
MOTO GUZZI · 2025

850 V7 Stone

Renaissance italienne Avec sa nouvelle 850 V7 Stone, Moto Guzzi réaffirme son ADN historique : un roadster néo-rétro ancré dans la tradition transalpine, mais suffisamment moderne pour séduire une nouvelle génération de motards. Position…

9 499 €prix conseillé
4.3
Note
Throttle Tribe
9.jpg
30ch
Puissance
79Nm
Couple
853cm³
Cylindrée
218kg
Poids
780mm
Selle
9 499
Prix
En bref

Renaissance italienne Avec sa nouvelle 850 V7 Stone, Moto Guzzi réaffirme son ADN historique : un roadster néo-rétro ancré dans la tradition transalpine, mais suffisamment moderne pour séduire une nouvelle génération de motards. Position…

Rapport poids / puissance
7,27 kg/ch
Catégorie de permis
A2 accessible
Interactif

Est-elle faite pour vous ?

Trois réglages et la fiche s'adapte à votre profil.

175 cm
150 cm200 cm
93%COMPATIBILITÉ
Excellent match

Score global d'adéquation à votre profil, calculé sur l'accessibilité, le permis et l'usage.

Pieds à plat

Vous posez les deux pieds à plat sans effort. Manœuvres et arrêts en toute confiance.

Éligible A2, débridable ensuite

Roulez bridé à 47,5 ch, puis débridez après 2 ans sans changer de moto.

Sur route, à son aise

Confort d'assise et couple disponible : une vraie compagne pour avaler les kilomètres.

Courbes de performance

Puissance & couple estimés selon le régime

PuissanceCouple
2k4k6k8k10ktr/min

Profil de la moto

Évaluation sur 6 axes

PuissanceVitesseLégèretéTechnoConfortOffroad

Fiche technique

Deux lectures d'un même modèle — la synthèse parlante, ou le détail exhaustif.

Poids
Dans la moyenne218 kg
légerlourd

Le poids conditionne la maniabilité à l'arrêt comme en mouvement — un critère décisif au quotidien.

Hauteur de selle
Standard780 mm
accessiblehaute

Détermine l'aisance pieds au sol aux arrêts et manœuvres selon votre taille.

Puissance
Sage et rassurante30 ch
sagevive

La puissance de pointe donne le tempérament, mais le ressenti dépend surtout de la disponibilité du couple.

Couple
Disponible tôt79 Nm
creuxplein

Plus le couple arrive tôt, moins vous jouez de la boîte en ville comme en côte.

Prix
Au cœur du segment9 499
abordablepremium

À mettre en regard de l'équipement, des prestations et de la concurrence directe.

L'essai

Moto Guzzi 850 V7 Stone, en détail

Renaissance italienne

Avec sa nouvelle 850 V7 Stone, Moto Guzzi réaffirme son ADN historique : un roadster néo-rétro ancré dans la tradition transalpine, mais suffisamment moderne pour séduire une nouvelle génération de motards. Positionnée comme une machine de caractère à mi-chemin entre nostalgie et modernité, cette V7 incarne le renouveau de la marque de Mandello del Lario.

Moteur & Caractère

Le bicylindre horizontal de 853 cc conserve la philosophie technique originelle de Moto Guzzi : un bloc refroidi par air, à la sonorité et aux vibrations caractéristiques. Avec seulement 30 chevaux, cette mécanique n'est pas conçue pour l'agressivité mais pour un couple généreux dès les bas régimes, développant 79 Nm à 4400 tr/min. L'architecture privilégie le couple et le couple au détriment de la puissance pure, dessinant un profil idéal pour la conduite urbaine et les virées tranquilles.

Partie cycle & Comportement

La V7 Stone mise sur un châssis traditionnel en double berceau tubulaire acier, gage de robustesse et de stabilité. Sa géométrie relativement classique, avec une hauteur de selle à 780 mm, garantit une prise en main facile pour les gabarits moyens. Les suspensions offrent des débattements corrects — 130 mm à l'avant, 120 mm à l'arrière — suggérant un compromis confortable entre efficacité et absorption des irrégularités.

Technologie & Équipement

Sans être révolutionnaire, l'électronique embarquée apporte les indispensables : ABS, contrôle de traction, deux modes de conduite. Le régulateur de vitesse constitue un plus appréciable pour les longs trajets. L'équipement reste minimaliste mais suffisant pour une machine qui privilégie l'authenticité à la sophistication technique.

Sur la route

À 9 499 €, la V7 Stone s'adresse aux motards cherchant une machine élégante, facile à vivre, avec un fort potentiel d'identité. Son positionnement vise clairement un public de trentenaires urbains, sensibles au design rétro et à l'histoire motocycliste italienne. Ni sportive agressive ni custom monumentale, elle incarne un compromis séduisant entre tradition et modernité.

Alerte prix & dispo

Soyez prévenu dès qu'une offre tombe sur la 850 V7 Stone

Baisse de tarif, arrivée en concession, promo d'occasion — un e-mail, zéro spam.

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01
Votre lien avec la moto
Propriétaire, essai, location — le badge s'affiche sur l'avis.
02
6 notes détaillées
Moteur, châssis, confort, offroad, fiabilité, prix.
03
Points forts / faibles
Des étiquettes à cocher, pas une page blanche.
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Votre récit guidé
On vous souffle les questions à traiter.
05
Usage & photos
Vos clichés valent mieux que ceux du constructeur.
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