850 V7 Special

Le renouveau italien

Avec sa nouvelle 850 V7 Special, Moto Guzzi réaffirme sa singularité dans un marché des roadsters de moyenne cylindrée de plus en plus formaté. Héritière d'une lignée mythique, cette machine incarne la renaissance du constructeur de Mandello del Lario, qui cultive avec obstination son ADN transversal et son style intemporel.

Un moteur à l'ancienne, mais moderne

Le bicylindre à refroidissement air de 853 cc conserve l'architecture emblématique de Guzzi : un bloc transversal incliné à 90 degrés, qui délivre une puissance mesurée de 48 chevaux. Avec un couple généreux de 73,55 Nm disponible dès 4400 tr/min, cette mécanique promet un caractère souple et enveloppant, typiquement italien, plus axé sur le couple que sur la performance pure.

Châssis traditionnel et polyvalent

Le cadre double berceau tubulaire en acier, associé à une géométrie classique, suggère une moto aux qualités routières saines et prévisibles. Avec ses jantes à rayons de 18 et 17 pouces et une hauteur de selle raisonnable à 780 mm, la V7 Special vise clairement un usage urbain et routier, sans velléités sportives.

Technologie raisonnée

L'électronique embarquée reste pragmatique : ABS, contrôle de traction et deux modes de conduite offrent un niveau de sécurité contemporain sans surenchère technologique. Un choix qui correspond parfaitement à la philosophie Guzzi : l'essentiel, sans artifices.

Un caractère, un prix

À 10 050 €, la V7 Special s'adresse aux nostalgiques éclairés, aux riders en quête d'authenticité. Elle séduira les trentenaires et quarantenaires qui privilégient le caractère et le style à la performance pure. Un roadster qui ne cherche pas à plaire à tout le monde, mais qui plaira profondément à ceux qui le comprennent.